954
Німецький Mercedes-Benz готує помітні зміни для вантажівок, які щодня працюють на будівельних майданчиках. На автобані A8 у Німеччині фотографи помітили закамуфльований самоскид, схожий на Arocs, але з незвично широкою кабіною. Саме робоче місце водія, а не силова установка, схоже, стане одним із головних напрямів оновлення серії.
Досі виробник застосовував різні підходи до компоновки магістральної та спеціалізованої техніки. Далекобійні тягачі отримували широкі кабіни, тоді як самоскиди, автовози й інші машини для складних умов роботи переважно комплектували вужчими. Через форму колісних арок корисний простір скорочувався приблизно на 20 сантиметрів, а сидіння доводилося зміщувати ближче до середини.
Тестовий Arocs може змінити цю традицію. На прототипі помітна низька, але повнорозмірна кабіна, яка потенційно дає більше простору плечам і поліпшує ергономіку. Для водіїв самоскидів, які проводять у машині довгі зміни та постійно маневрують між технікою, такий запас місця не менш важливий, ніж для працівників магістральних перевезень.
Що відомо про зміни
Це не перший сигнал про зміну підходу Mercedes-Benz. У серпні на випробуваннях уже бачили вантажівку для місцевих перевезень із широким кузовом кабіни та двома сходинками. Поява ще одного прототипу тепер свідчить, що рішення можуть поширити на різні професійні сімейства марки.
Поки що Mercedes-Benz офіційно не оголосив ні технічних параметрів нового Arocs, ні дати прем’єри. Не повідомляють і коли у виробництві може з’явитися подовжена спальна кабіна для Actros, дослідні машини з якою раніше помічали у Франції.
Тим часом компанія продовжує постачати вже наявну техніку великим європейським клієнтам. Литовська логістична група Girteka замовила тягачі Actros L ProCabin із постачанням у першій половині 2027 року. Тож зміни в будівельному сегменті відбуваються на тлі ширшого оновлення модельної лінійки вантажівок Mercedes-Benz.
