670
Ринок електричних пікапів активно розвивається, але більшість пропозицій орієнтовані на значні розміри та максимальну потужність. На цьому тлі стартап Telo з Каліфорнії виділяється своїм незвичайним підходом, представляючи модель MT1 — компактний електропікап, який обіцяє поєднати практичність міського автомобіля з функціональністю повноцінного вантажівки. Цей «міні-вантажівка» з відбитком Mini Cooper та запасом ходу Tesla Model Y не зник з радарів і планує вийти на ринок вже найближчим часом, інформує Автопілот з посиланням на Autoweek.
Інноваційна концепція та дизайн Telo MT1
Telo MT1 був задуманий у 2022 році в Сан-Карлосі, Каліфорнія, з чіткою філософією: сучасні пікапи стали занадто великими для міського середовища. Засновники компанії прагнули створити транспортний засіб, який легко маневрує в щільному трафіку та на обмежених паркувальних місцях, але при цьому не поступається в функціональності більшим конкурентам. За дизайн MT1 відповідав головний креативний директор Telo Ів Бехар та його бюро Fuseproject, що пояснює його унікальний та привабливий вигляд.
При довжині всього 383,5 см (151 дюйм), ширині 185,4 см (73 дюйми) та висоті 170,2 см (67 дюймів), MT1 має габарити, співмірні з чотиридверними моделями Mini. Однак, незважаючи на компактні зовнішні розміри, внутрішній простір вражає. Кабіна розрахована на комфортне розміщення п’яти дорослих, а відеоролики компанії демонструють, як навіть високі люди (понад 2 метри) почуваються вільно. Це досягається завдяки продуманому компонуванню та оптимізації салону.
Універсальність та вантажні можливості
Однією з ключових особливостей Telo MT1 є його вантажний відсік. Стандартна довжина кузова становить приблизно 152 см (5 футів), що вже більше, ніж у Ford Maverick, і майже дорівнює таким моделям, як Honda Ridgeline чи Chevrolet Colorado. Проте справжня інновація полягає у конфігурованій середній перегородці. Завдяки їй, довжину кузова можна збільшити, дозволяючи перевозити стандартні будівельні листи розміром 1,2 на 2,4 метра (4 на 8 футів) із закритим заднім бортом. Крім того, ця ж функція дозволяє встановити третій ряд сидінь, розширюючи місткість до восьми пасажирів, що робить Telo MT1 надзвичайно універсальним транспортним засобом для різних потреб.
Щодо вантажопідйомності та буксирувальної здатності, Telo MT1 також демонструє вражаючі показники. Одномоторна версія з заднім приводом (RWD) здатна перевозити до 907 кг (2000 фунтів), тоді як двомоторна версія з повним приводом (AWD) — до 771 кг (1700 фунтів). Усі модифікації MT1 мають буксирувальну здатність до 2994 кг (6600 фунтів), що є дуже конкурентоспроможним показником для такого класу автомобілів.
Потужність, запас ходу та швидкість зарядки
Telo MT1 пропонується з одним або двома електродвигунами, забезпечуючи задній або повний привід відповідно. Версія RWD з одним двигуном генерує 300 к.с. і розганяється від 0 до 97 км/год (0-60 миль/год) за 6,0 секунд. Двомоторна версія AWD може похвалитися потужністю 500 к.с. і прискорюється до 97 км/год всього за 4,0 секунди, що ставить її в один ряд зі спортивними автомобілями.
Виробник пропонує дві опції акумуляторних батарей. Стандартна батарея має ємність 77 кВт-год, забезпечуючи запас ходу близько 418 км (260 миль) на одному заряді. Для тих, кому потрібна більша автономність, доступна опціональна батарея ємністю 106 кВт-год, яка дозволяє подолати до 563 км (350 миль). Ці показники є цілком достатніми як для щоденного використання в місті, так і для тривалих подорожей.
Однією з ключових переваг MT1 є його технологія швидкої зарядки. Завдяки подвійній архітектурі батареї 800В/400В, Telo MT1 підтримує швидку зарядку постійним струмом до 250 кВт. Це дозволяє зарядити батарею від 20% до 80% всього за 20 хвилин. Крім того, за словами технічного директора Форреста Норта, система може підтримувати постійну зарядку потужністю 400 кВт, використовуючи відповідні зарядні станції, що значно скорочує час простою автомобіля.
Перспективи ринку та вартість
Telo нещодавно підписала угоду зі Schwab, постачальником Tier 1 з Мічигану, який займатиметься виробництвом кузовів «body-in-white» для MT1. Низькосерійне виробництво Telo MT1 очікується наприкінці 2026 року, а перші поставки клієнтам приблизно 500 одиниць також заплановані на кінець 2026 року. Це підтверджує серйозність намірів компанії вивести свій продукт на ринок.
Ціноутворення на Telo MT1 починається з відмітки 41 520 доларів США за одномоторну версію з заднім приводом (RWD). Двомоторна повнопривідна (AWD) конфігурація оцінюється у 46 019 доларів США. Звісно, на шляху нових автовиробників завжди існують виклики, особливо в галузі, яка потребує мільярдних інвестицій. Фінансування стартапів у цьому секторі є постійною проблемою. Однак Telo MT1 своїм унікальним поєднанням компактності, функціональності та передових технологій має потенціал знайти свого покупця та зайняти особливу нішу на ринку електричних пікапів.
