1726
Компанія Genesis має грандіозні плани на найближче майбутнє, які включають значне розширення присутності в Європі. Автовиробник прагне утвердитися як повноправний конкурент найкращим європейським брендам. Головним інструментом у цій боротьбі стануть моделі під суббрендом Magma, які поєднуватимуть високу продуктивність із розкішшю, піднімаючи Genesis на нові висоти. Про це повідомляє Carscoops.
Амбітні цілі та зміна електричної стратегії
Суббренд Magma був офіційно запущений наприкінці минулого року на честь 10-річчя Genesis. Хоча десятиліття може здатися великим терміном, в автомобільному світі Genesis все ще вважається «новачком». Попри це, з моменту створення бренду вже продано майже 1,5 мільйона автомобілів.
Наразі люксовий бренд реалізує близько 225 000 автомобілів щороку, але, за словами керівника Hyundai Хосе Муньоса, до 2035 року цей показник планують збільшити до 350 000 одиниць. Важливу роль у цьому відіграє Європа, де бренд має на меті збільшити локальні продажі на 650% протягом наступних п’яти років. Це відбувається навіть попри те, що Genesis довелося відмовитися від плану стати повністю електричним брендом з 2025 року.
«Я б не вважав Європу менш успішною. Ми тільки почали, і спочатку планували стати повністю електричним брендом з 2025 року. Але нам довелося скоригувати плани, і через норми Євро-7 ми маємо обмежене портфоліо. Проте ми привеземо нові продукти в Європу та додамо нові ринки, тож ми лише на етапі розвитку», — зазначив головний креативний директор Genesis Люк Донкервольке.
Magma: не просто копія німецьких спорт-підрозділів
Першою моделлю нової лінійки стане GV60 Magma. По суті, це аналог Hyundai Ioniq 5 N та Kia EV6 GT від Genesis. Електромобіль оснащений двома двигунами, що видають сумарно 650 к.с. Розгін до 96 км/год займатиме лише 3,4 секунди, а максимальна швидкість сягатиме 264 км/год.
Хосе Муньос також повідомив, що кожна модель у сімействі Genesis отримає версію Magma, незалежно від того, оснащена вона двигуном внутрішнього згоряння чи електромотором. Однак Люк Донкервольке чітко дав зрозуміти, що Magma не буде слідувати шаблону традиційних підрозділів, таких як AMG, Audi Sport або BMW M.
За словами Донкервольке, концепція Magma полягає в наступному:
- Це не окремий суббренд, а розширення можливостей наявних продуктів.
- Кожна модель у лінійці матиме версію Magma на вершині свого модельного ряду.
- Magma поєднує в собі продуктивність та вишукану розкіш, додаючи новий рівень до вже існуючого.
Серійна версія GT Concept
Genesis також підтвердила, що приголомшливий концепт Magma GT перетвориться на серійну середньомоторну модель. Вона продаватиметься у кількох варіантах, включаючи кабріолет та спеціальну версію, орієнтовану на трек. Хоча тип силової установки офіційно не підтверджено, концепт був оснащений двигуном V8, і ентузіасти сподіваються, що серійний автомобіль збереже цей рецепт.
