1343
Завдяки новій масштабній торговельній угоді між Канадою та Китаєм електромобілі, що імпортуються з КНР, тепер обкладатимуться митом у розмірі лише 6,1% замість попередньої загороджувальної ставки у 100%. Це кардинальне зниження обіцяє зробити китайські електрокари значно доступнішими для канадських покупців, проте, як не дивно, головним бенефіціаром ситуації може стати не китайський бренд, а американська компанія Tesla. Про це повідомляє Carscoops.
Угода дозволяє імпортувати до 49 000 автомобілів щорічно за зниженим тарифом, з перспективою збільшення цієї цифри до 70 000 протягом наступних п’яти років. Це суттєво змінює правила гри на ринку Північної Америки.
Зелене світло для шанхайських Tesla
Tesla вже мала досвід експорту автомобілів зі свого заводу в Шанхаї до Канади у 2023 році. Однак цей процес загальмувався, коли у 2024 році тарифи різко зросли, що змусило компанію переорієнтувати виробництво автомобілів для канадського ринку на свої заводи в США та Німеччині.
Тепер, коли торгові двері знову відчинені, Tesla отримує чіткий шлях для відновлення виробництва специфічних для Канади моделей у Шанхаї та їх доставки через океан. Варто зазначити, що у 2023 році компанія відправила з Китаю до Канади понад 44 000 електромобілів, що свідчить про її готовність миттєво повернутися на цей ринок.
Завдяки величезним виробничим потужностям у Шанхаї та вже налагодженій інфраструктурі продажів у Канаді, Tesla, ймовірно, стане однією з перших компаній, які скористаються новими правилами.
Нюанс із ціновими обмеженнями
Проте в угоді є важливий нюанс, який може стримати експансію Ілона Маска. Згідно з одним із пунктів, половина щорічної квоти у 49 000 автомобілів зарезервована виключно для машин вартістю менш як 35 000 канадських доларів (близько 25 000 доларів США). Оскільки Tesla наразі не пропонує жодної моделі в цьому ціновому діапазоні, вона не зможе одноосібно використати всю квоту.
Шанс для Geely та Polestar
Очікується, що китайський автогігант Geely також отримає значну вигоду від зміни тарифів, зокрема через підконтрольні бренди Polestar та Volvo. Міністерство транспорту Канади також підтвердило, що бюрократичні процедури будуть суттєво спрощені: нові китайські електромобілі зможуть отримати сертифікацію для місцевого продажу всього за вісім тижнів.
Ключові параметри нової угоди:
- Квота на імпорт: 49 000 авто на рік (зростання до 70 000).
- Мито: зниження зі 100% до 6,1%.
- Умова: 50% квоти виділено для бюджетних авто (до 35 000 CAD).
Наразі залишається відкритим питання, як саме канадський уряд розподілятиме квоту між різними автовиробниками. Чи спробують Tesla та Geely заповнити канал своїми електромобілями китайського виробництва, щоб захопити якомога більшу частку ринку? Це покаже час, але для споживачів, зацікавлених у сучасних електрокарах, це однозначно позитивна новина.
