2273
Адміністрація Дональда Трампа непублічно закликає американські компанії купувати російський дизель із танкерів, які зараз пливуть через Атлантичний океан. Про це йдеться з посиланням на представників галузевих груп, енергетичних аналітиків і джерела в трейдингових колах. Ця історія викликає суперечки як у самих Сполучених Штатах, так і в Україні.
Танкери без покупців і юридична плутанина
Зазначається, що щонайменше три танкери вирушили до США після того, як 16 жовтня Дональд Трамп скасував санкції на російський дизель. За даними аналітиків, судна вийшли в море без конкретних покупців. Танкер «Agioi Fanendes» із 40 тисячами тонн палива спочатку прямував до портів Нью-Йорка та Нью-Джерсі, але згодом його маршрут змінили на статус «за запитом».
У нафтогазовій галузі кажуть, що раптове скасування санкцій створило плутанину, адже указ Трампа суперечить новому закону про посилення обмежень проти Росії. Трейдери з Волл-стріт масово відмовляються від угоди, побоюючись розслідувань Конгресу та тривалих судових розглядів у майбутньому.
«Проблема юридична та банківська. Імпорт дозволено виконавчим указом, але питання санкцій перебуває на розгляді Конгресу, тому кожен контрагент запитує, що станеться, якщо політика зміниться після того, як вантаж прибуде», — зауважив аналітик компанії Sparta Commodities Джеймс Ноель-Бесвік.
Нагадаємо, три танкери з приблизно 140 тисячами тонн російського дизелю прямують до США в межах домовленості Дональда Трампа з Володимиром Путіним. Серед них — судно Leruo, яке перебуває під санкціями ЄС, Великої Британії та Канади.
Раніше також повідомлялося, що дизельна угода між Дональдом Трампом і Володимиром Путіним викликала критику як в Україні, так і у США. У Вашингтоні група сенаторів від обох партій поставила під сумнів законність домовленості, посилаючись на ухвалену 2022 року заборону на імпорт російської нафти.
Тиск на бізнес і реакція політиків
Водночас на бізнес тиснуть демократи. Сенатор Річард Блюменталь надіслав листи власникам танкерів з вимогою розвернути судна. Він попередив, що ввезення цього пального до Америки є незаконним, а компанії можуть притягнути до відповідальності — якщо не зараз, то за наступної адміністрації.
Своєю чергою місцева влада шукає важелі для блокування танкерів. Губернаторка штату Нью-Джерсі Мікі Шеррілл заявила: «Не помиляйтеся: угода Трампа з Путіним щодо дизельного палива є корупційною та незаконною, і я оцінюю варіанти, щоб запобігти його прибуттю до порту в Нью-Джерсі. Трамп наповнює кишені Володимира Путіна за рахунок американських споживачів та нашого демократичного союзника України».
Офіційні структури США дають стримані коментарі. На запит журналістів Білий дім перенаправив видання до Міністерства фінансів. Там повідомили: «Загальна ліцензія Управління з контролю за іноземними активами відповідає діям, які агентство вживало в минулому. Ми дотримуємося чинного законодавства та правил».
Міністр енергетики США Кріс Райт під час телевиступу пояснив, що скасування обмежень має на меті збільшити пропозицію дизелю на світовому ринку та залучити РФ до переговорів щодо війни.
В Україні це рішення викликало хвилю обурення. Народний депутат Мар’ян Заблоцький заявив, що купівля цього палива означатиме фінансування війни та вбивств українців. Колишній економічний радник президента Олег Устенко підкреслив, що такі дії США викликають розчарування, особливо на тлі закликів до України не атакувати російські НПЗ. Він також висловив сподівання, що американські фактичні покупці та порти влаштують бойкот цим російським вантажам.
Експерти з ринку нафти, зокрема з Rapidan Energy Group, вважають найімовірнішим сценарієм те, що через відмову покупців у США танкери зрештою змінять маршрут і попрямують до Бразилії.
Джерело: tsn.ua
