3394
У Німеччині обговорюють посилення кримінальної відповідальності за напади на працівників залізниці та громадського транспорту. Дискусія активізувалася після серії випадків агресії проти провідників, машиністів, контролерів і співробітників вокзалів, які під час звичайної роботи дедалі частіше стикаються з погрозами та фізичним насильством.
Ініціатори змін пропонують посилити правовий захист людей, які виконують службові обов’язки у транспорті. Йдеться про суворіше покарання за побиття, погрози та умисне перешкоджання роботі працівника, коли конфлікт пов’язаний саме з виконанням ним професійних функцій.
У центрі уваги опинилися працівники Deutsche Bahn та регіональних перевізників. Провідники і контролери безпосередньо контактують із пасажирами під час перевірки квитків, затримок, висадки людей без проїзних документів або зауважень щодо поведінки, тому саме вони найчастіше стають учасниками конфліктних ситуацій.
Профспілки вимагають не обмежуватися лише кримінальними санкціями. Вони наполягають на більшій кількості охорони у вечірніх та нічних рейсах, кращій взаємодії з федеральною поліцією, можливості швидше викликати допомогу та ширшому використанні бодікамер.
Deutsche Bahn уже використовує відеоспостереження на великих вокзалах і поступово розширює застосування персональних камер працівниками служби безпеки. Представники компанії та профспілок вважають, що наявність відеозапису може стримувати частину нападників і значно полегшувати розслідування після інциденту.
Водночас у галузі наголошують, що камери не можуть повністю замінити людську присутність. Особливо небезпечними залишаються маршрути та часові проміжки, де один працівник змушений самостійно розв’язувати конфлікт із кількома агресивними пасажирами.
Частина нападів починається з побутових ситуацій — перевірки квитка, вимоги не курити, не заважати іншим або залишити вагон. Для транспортників проблема полягає в тому, що вони мають забезпечувати виконання правил, але не мають повноважень і засобів захисту, як у поліцейських.
Федеральний уряд та землі паралельно обговорюють профілактичні заходи, оскільки значна частина конфліктів пов’язана з алкоголем, наркотиками або психічними кризами. До таких заходів можуть входити спільні патрулі, посилення присутності персоналу та спеціальні тренінги з деескалації.
Якщо законодавчі зміни отримають підтримку, вони можуть поширюватися не лише на залізницю, а й на водіїв автобусів, трамваїв та інших працівників громадського транспорту. Остаточна юридична модель ще узгоджується, однак влада вже визнає зростання насильства проти транспортників окремою проблемою безпеки.
https://relocate.to/uk/p/nimechchyna-posylyt-zakhyst-pratsivnykiv-zaliznytsi-6106
