2553
Кількість повідомлень про панорамні дахи, які раптово розбиваються під час руху, у США різко зросла. За аналізом The Wall Street Journal, до NHTSA з початку 2026 року вже надійшло майже 500 скарг — майже стільки ж, скільки за весь 2025 рік, коли було зафіксовано близько 550 звернень.
За останні три роки подібні випадки стосувалися понад 200 моделей від 17 різних виробників. Типова історія виглядає однаково: водій спокійно рухається дорогою, раптом чує звук, схожий на постріл, після чого велика скляна панель над головою вкривається тріщинами або розсипається.
Одна з власниць Lexus RX 350h 2025 року розповіла, що їхала автомагістраллю в Луїзіані, коли дах раптово зруйнувався. На щастя, внутрішня шторка була закрита й утримала уламки подалі від салону.
Найбільша проблема полягає в тому, що чіткої спільної причини досі немає. NHTSA ще у 2013 році відкрила тривале розслідування після численних скарг на Kia Sorento.
За сім років регулятори проаналізували приблизно 10 млн автомобілів і близько 4000 повідомлень про руйнування дахів, але не знайшли достатніх доказів системного дефекту, який вимагав би масштабного відкликання.
Судові процеси також не дали однозначної відповіді. У травні 2026 року було відхилено колективний позов проти Kia після майже 12 років розгляду. У липні схожа справа проти Mercedes-Benz завершилася невдачею для позивачів через недостатні докази виробничого дефекту.
Mercedes заявляла, що рівень таких руйнувань у її автомобілів становить лише близько 0,0086%. Nissan продовжує захищатися в окремому позові, стверджуючи, що частка пошкоджених панорамних дахів з будь-яких причин не перевищує 0,2%.
Найкраще підтверджене пояснення значно прозаїчніше за «самовибух». NHTSA раніше встановила, що крихітний камінь може залишити майже невидиме пошкодження на загартованому склі, яке зруйнується пізніше, коли внутрішня напруга зросте.
Виробники скла також називають серед можливих факторів подряпини, пошкодження кромки, різкі зміни температури та значно рідше — мікроскопічні включення сульфіду нікелю, що можуть виникати під час виробництва.
Тому момент руйнування може виглядати повністю спонтанним, хоча причина з’явилася за багато кілометрів або навіть місяців до цього.
Є й простіше статистичне пояснення зростання кількості звернень: панорамних дахів стало набагато більше. За даними Omdia, сьогодні ними оснащується понад половина автомобілів, які виробляють для американського ринку.
https://www.roadandtrack.com/news/a73582732/surge-of-us-car-owners-say-sunroofs-exploding-report/
