2560
До серійного старту Scout Traveler і пікапа Terra ще далеко — перші поставки заплановані лише на 2028 рік. Щоб підтримувати інтерес до майбутньої лінійки, бренд показав одразу два концепти на базі Traveler, які демонструють абсолютно різні сценарії використання одного SUV.
Перший отримав назву Mountainside. Дизайнери описують його як «м’якший бік Scout» і спробу створити атмосферу тихої, ненав’язливої розкоші.
У цієї версії прибрали запасне колесо з задньої частини та відмовилися від багажника на даху. Замість невеликих дисків і масивних all-terrain шин встановили великі чорні 22-дюймові колеса.
Окремо для Mountainside створили новий колір Morning Dusk. На фотографіях він здається сірим, але Scout описує його як вугільно-коричневий із золотистими металевими частинками, які проявляються на сонці.
Ще більше уваги приділено салону. Оформлення Alpine District має нагадувати великий дерев’яний будинок у горах.
Напіванілінову шкіру залишили з природною фактурою та слідами «weathered» обробки, сірий тканинний декор має легкий клітчастий візерунок, а на панелі й дверях використаний перероблений горіх.
Найбільш незвичайний матеріал — houndstooth на стійках і стелі, який додає салону виразного ретро-характеру.
Другий Traveler навіть не отримав формальної назви. Scout називає його просто trail-ready, і це повністю пояснює задум.
Тут встановлені повністю металеві передній і задній бампери, інтегрована передня лебідка, задній фаркоп, силові пороги rock rails і піднятий багажник на даху з вбудованими прожекторами.
Автомобіль стоїть на 35-дюймових позашляхових шинах і 18-дюймових beadlock-дисках. Ззаду встановлені тримач запасного колеса та інтегрована каністра.
Trail-ready використовує Harvester — версію Traveler зі збільшувачем запасу ходу, тому додаткова каністра з паливом має цілком практичний сенс.
Для цієї машини створили колір Galvanized Steel, натхнений оцинкованим металом, а дах пофарбували у тепліший відтінок Canvas.
Два концепти показують, що Scout хоче будувати навколо Traveler широку екосистему аксесуарів. Один власник зможе створити дорогий туристичний SUV, інший — майже експедиційний позашляховик, не змінюючи базову архітектуру машини.
