2389
ЛАЗ-695 став одним із найвідоміших автобусів, створених у Львові, але його історія значно ширша за звичайні міські та приміські маршрути. За десятиліття виробництва модель пережила велику кількість модернізацій, а її базову конструкцію пристосовували до різних умов і задач.
Перший дослідний автобус з’явився у 1956 році. Для свого часу це був важливий технологічний крок, адже модель отримала вагонне компонування та несівний кузов, тоді як багато автобусів того періоду створювали на вантажних шасі.
У 1957 році з’явилися наступні дослідні машини. Їх легко було впізнати за оформленням передньої частини та великими додатковими вікнами над лобовим склом. Один із таких варіантів став основою для комфортабельнішого туристичного ЛАЗ-697.
Перші серійні ЛАЗ-695 мали характерну декоративну решітку та напис «Львів» на передній частині. Надалі дизайн неодноразово змінювався — разом із фарами, вентиляцією, формою кузовних панелей та оснащенням.
Модифікації відрізнялися й технічно. На різних етапах виробництва автобус отримував інші силові агрегати, системи вентиляції та елементи салону. Частину змін диктували нові вимоги, інші були пов’язані з доступністю комплектувальних.
Однією з причин довгого життя моделі була простота. Конструкція добре освоювалася ремонтними підприємствами, запчастини були відомі механікам, а сам автобус залишався відносно недорогим у виробництві.
Навіть після появи новіших моделей завод продовжував випускати 695-й. Пізні автомобілі могли отримувати елементи від інших автобусів ЛАЗ, через що сьогодні деякі заводські модифікації виглядають як саморобні переробки.
На базі конструкції створювали й спеціальні машини для різних служб. Універсальність платформи дозволяла виходити далеко за межі звичайного пасажирського автобуса.
У результаті ЛАЗ-695 став однією з найдовговічніших автобусних моделей свого часу. Для історії українського автомобілебудування він важливий не лише кількістю випущених машин, а й тим, що показує еволюцію цілої школи львівського автобусного дизайну та виробництва.
