2168
Канада відкрила друге шестимісячне вікно для імпорту електромобілів китайського виробництва за новими торговельними правилами. Уряд видав свіжу партію дозволів на 24 500 машин, а разом із невикористаними квотами першого періоду потенційний обсяг постачань у наступні шість місяців може перевищити 33 тисячі автомобілів.
Нинішня система почала діяти 1 березня 2026 року після домовленості між Оттавою та Пекіном. Для першого року встановлена загальна квота у 49 тисяч електромобілів китайського походження. Машини, що ввозяться в межах дозволеного обсягу, обкладаються стандартним тарифом у 6,1% замість 100-відсоткової надбавки, яку Канада запровадила на китайські електромобілі у 2024 році.
Перші шість місяців показали, що квота була використана не повністю. Частина дозволів залишилася невикористаною, і ці обсяги не згоріли після завершення першого періоду. Їх можна перенести на друге вікно, яке почалося 1 вересня і триватиме до кінця лютого 2027 року.
Саме це й збільшує реальну кількість машин, які потенційно можуть потрапити на канадський ринок найближчими місяцями. До нових 24 500 дозволів додається залишок попереднього періоду, тому загальна доступна кількість може сягнути 33 397 автомобілів.
Нові правила мають значення не лише для безпосередньо китайських марок. Під квоту потрапляють усі електромобілі, виготовлені в Китаї, незалежно від походження бренду. Це означає, що дозволи можуть використовувати й західні автовиробники, якщо конкретні моделі сходять із китайських конвеєрів.
Однією з головних причин перегляду митної політики була мета розширити вибір електромобілів для канадських покупців. Раніше 100-відсоткова надбавка фактично закривала шлях для більшості машин китайського виробництва, тоді як новий тариф у межах квоти робить їхній імпорт економічно реальнішим.
Водночас обсяг постачань залишається обмеженим. Навіть із перенесеними дозволами імпорт не може безконтрольно зростати: кожна партія потребує окремого дозволу, а після вичерпання доступної квоти нові поставки в межах пільгового режиму зупиняються до відкриття наступного періоду.
Другий етап дії програми має показати, наскільки активно автовиробники скористаються новими можливостями. Перші місяці режиму продемонстрували, що фактичний імпорт був нижчим за максимально дозволений, однак із виходом нових брендів і моделей темпи постачань можуть змінитися.
https://www.auto123.com/en/news/canada-opens-second-import-window-chinese-evs/74190/
