Jeep може повернути V8 у Wagoneer без нової платформи: потрібна техніка вже є всередині Stellantis

Сьогодні,   16:52    45

Jeep поступово повертає великі V8 після кількох років активного переходу на турбовані рядні мотори та електрифікацію. Wrangler 392 продовжує життя, Gladiator також готується отримати версію 392, але великі сімейні Jeep поки залишаються без Hemi. The Drive запропонував спосіб вирішити це без створення нового автомобіля з нуля.

Jeep може повернути V8 у Wagoneer без нової платформи: потрібна техніка вже є всередині Stellantis

Grand Wagoneer колись пропонував V8, але сучасна модель перейшла на турбований рядний шестициліндровий Hurricane. Grand Cherokee також стартував нинішнє покоління з Hemi, однак ця версія швидко зникла з більшості конфігурацій.

Останні новини:  BMW Z4 перетворили на репліку дорогого Z8: аварійний родстер отримав абсолютно новий кузов

Довгобазний Grand Cherokee L остаточно втратив V8 у 2024 році.

Однією з причин є стратегія Stellantis. Концерн витратив значні кошти на розробку нової родини турбованих чотири- та шестициліндрових Hurricane і має економічний стимул використовувати їх у великій кількості моделей.

Водночас Hemi знову затребуваний у Ram та Dodge, настільки, що концерн навіть стикався з обмеженням доступності V8.

У Grand Cherokee місце великого мотора частково намагався зайняти плагін-гібрид 4xe, але за буксирувальними характеристиками він не повністю повторює можливості старого Hemi.

Останні новини:  Tesla занизила запас ходу Model Y L: офіційна EPA дала кросоверу на 11 км більше

Автор The Drive пропонує інший варіант — створити умовний Wagoneer Classic на технічній базі Dodge Durango.

Durango вже конструктивно підтримує двигуни 3.6 V6, 5.7 Hemi та 6.4 Hemi. Тобто силові агрегати, трансмісії, охолодження та електроніка в концерну фактично готові.

Для перетворення на Jeep знадобилися б нова передня частина з фірмовою семисекційною решіткою, інше оформлення салону та стилістичні деталі в дусі класичного Wagoneer.

Останні новини:  Механік із 20-річним досвідом дізнався про «японську заміну мастила»: процедура вимагає двох фільтрів і подвійної заливки

Оскільки Wagoneer не зобов’язаний відповідати позашляховому статусу Trail Rated, така машина могла б залишити дорожні налаштування Durango й не вимагати дорогої перебудови трансмісії.

Важливо, що це не анонс серійної моделі від Jeep, а аналітична пропозиція автора. Однак технічна логіка проста: якщо бренд справді хоче повернути V8 у сімейний SUV, усі головні компоненти для такого проєкту вже існують усередині Stellantis.

https://www.thedrive.com/news/jeeps-best-path-to-a-v8-wagoneer-is-hiding-in-plain-sight