969
Нова атака на комерційне судно в Ормузькій протоці знову загострила побоювання за безпеку одного з найважливіших нафтових маршрутів світу. Інцидент став частиною серії ударів по судноплавству й енергетичній інфраструктурі на Близькому Сході, через які ціни на нафту залишаються вище 100 доларів за барель, а страхові та транспортні витрати для перевізників швидко зростають.
Ормузька протока є вузьким морським коридором між Іраном та Оманом, через який у звичайних умовах проходить значна частина світового експорту нафти й скрапленого природного газу. Навіть короткочасні перебої тут впливають на ринки далеко за межами регіону, оскільки альтернативних маршрутів для таких обсягів постачання фактично немає.
За даними Reuters, удар по судну стався на тлі загального погіршення ситуації в Перській затоці. Паралельно було серйозно пошкоджено саудівський нафтопровід «Схід — Захід», який дозволяє транспортувати нафту до Червоного моря в обхід Ормузької протоки. Якщо ремонт затягнеться, ринок може втратити значний обсяг доступних поставок.
Ситуацію ускладнює й активність хуситів у Ємені. Їхні сили просунулися до стратегічно важливих районів біля Баб-ель-Мандебської протоки, через яку проходить шлях до Суецького каналу. Таким чином, під загрозою одночасно опинилися два морські маршрути, що мають ключове значення для експорту енергоносіїв із Перської затоки.
Ринки вже відреагували на ризики різким зростанням вартості енергоносіїв. Brent і американська WTI перевищували позначку 100 доларів за барель, а ціни на дизельне пальне у США піднялися до рекордних рівнів. Трейдери враховують не лише фактичні перебої, а й ризик подальшої ескалації, яка може змусити судноплавні компанії призупиняти рейси.
Держави Перської затоки намагаються домовитися про гарантії безпечного проходу суден. Іран планує переговори з сусідніми країнами в Омані, однак конкретних домовленостей щодо стабільного судноплавства поки немає. Тегеран водночас пов’язує можливе послаблення обмежень у протоці з виконанням своїх політичних вимог.
Для світової економіки головним ризиком залишається тривалість кризи. Якщо атаки продовжаться, дорожчатимуть не лише нафта й паливо, а й морські перевезення, страхування та товари, залежні від глобальної логістики. Саме тому будь-який новий інцидент у районі Ормузької протоки зараз одразу відображається на цінах і очікуваннях інвесторів.
