978
Toyota запатентувала нову логіку роботи автоматичної коробки передач, яка має зробити ручний режим із підкермовими пелюстками більш природним для водія. Ідея проста: якщо електроніка не може виконати команду на пониження або підвищення передачі одразу, вона не відкидатиме її повністю, а запам’ятає й виконає в той момент, коли це стане безпечно для двигуна та трансмісії.
У сучасних автоматичних коробках ручний режим усе одно підпорядковується захисній електроніці. Якщо водій просить увімкнути нижчу передачу, а після перемикання оберти вийдуть за допустиму межу, коробка просто відмовляється виконувати команду. Аналогічно система може не перейти на вищу передачу, якщо це надто сильно знизить оберти двигуна.
На практиці це означає, що водієві часто доводиться повторно натискати на пелюстку через частку секунди, коли швидкість і оберти вже стали прийнятними. Саме цей момент Toyota хоче зробити непомітнішим. За описом патенту, команда зберігатиметься в пам’яті й виконуватиметься автоматично одразу після того, як електроніка визначить безпечне вікно.
У документах також описаний інший підхід до роботи біля червоної зони тахометра. Система може дозволити пониження з меншим запасом до відсічки, якщо розрахує, що під час самого процесу перемикання оберти вже почнуть знижуватися.
Під час активного розгону коробка, навпаки, може довше утримувати вибрану передачу й не поспішати з автоматичним підвищенням, якщо водій сам керує процесом. Це має зробити поведінку автомобіля більш передбачуваною на серпантині або треку.
Сам факт патенту ще не означає, що Toyota обов’язково запустить цю систему в серію. Проте компанія вже активно розвиває спортивні автоматичні трансмісії, тому така логіка цілком вписується в курс на те, щоб поєднати комфорт класичного автомата з більшою участю водія.
Джерело: https://www.autoblog.com/news/patent-toyota-automatic-transmission-stores-shift-requests
