1838
Toyota продовжує розширювати спортивну лінійку Gazoo Racing і працює над поверненням Celica. Після підтвердження планів відродити відоме купе з’явилися перші технічні подробиці восьмого покоління моделі, яке має істотно відрізнятися від останніх передньоприводних Celica.
Проєкт поки фігурує під робочою назвою Celica Sport, а Toyota також запатентувала позначення GR Celica. Однією з головних особливостей майбутньої машини має стати повний привід, що фактично поверне купе до концепції найбільш відомих спортивних версій минулого.
Основою новинки стане модернізована платформа наступного покоління Corolla. Використання серійної архітектури дозволяє уникнути створення окремого дорогого шасі з нуля. Водночас для Celica передбачені нижча та посилена підвіска, налаштована на гострішу керованість.
Силова установка має базуватися на новому 2,0-літровому чотирициліндровому турбомоторі G20E. Він увійде до складу самозарядної гібридної системи й у перспективі замінить 1,6-літровий трициліндровий агрегат, відомий за GR Yaris.
У Gazoo Racing заявляють, що новий дволітровий мотор здатний розвивати близько 400 к.с., а його гоночні версії — понад 600 к.с. Для дорожньої Celica очікуються шестиступенева механічна або восьмиступенева автоматична коробка передач і система повного приводу, споріднена з GR Corolla.
Точну дату прем’єри Toyota поки не називає, але серійні автомобілі очікують ближче до 2028 модельного року. Одним із головних суперників називають відроджену Honda Prelude.
Celica випускалася з 1970 до 2006 року й змінила сім поколінь. Особливе місце в історії посідають повноприводні GT-Four серій ST165, ST185 і ST205. Ралійні Celica принесли Toyota два титули виробників WRC у 1993 та 1994 роках, а Карлос Сайнс, Юха Канкунен і Дідьє Оріоль здобували на них чемпіонські титули.
