1149
Toyota GR86 вже не новинка: друге покоління вийшло ще як модель 2022 року й поступово наближається до завершення свого життєвого циклу. Проте саме зараз цей автомобіль виглядає особливо цікавим, бо на ринку майже не залишилося недорогих купе з атмосферним двигуном, заднім приводом і справжньою механічною коробкою.
Тестовий GR86 Premium 2026 року з шестиступеневою «механікою» має базову ціну 33 800 доларів. Конкретний автомобіль із пакетом GR Aero, Performance Package, посиленими стабілізаторами та розпіркою коштував 41 783 долари.
GR86 не намагається виграти гонку потужностей. Його сильна сторона — невеликі габарити, низька посадка, переднє розташування двигуна й задній привід, які роблять поведінку автомобіля зрозумілою ще до того, як швидкість стає небезпечно високою.
Кузов другого покоління став значно ціліснішим за стилем: низький довгий капот, зсунута назад кабіна та коротка кормова частина формують класичні пропорції спортивного купе.
Версія Premium отримує 18-дюймові матово-чорні диски з літніми Michelin Pilot Sport 4, адаптивні LED-фари та невеликий спойлер ducktail у колір кузова.
Інтер’єр не претендує на преміальність, а задні сидіння та багажник залишаються дуже компактними. Мультимедійна система також не є найсучаснішою в класі.
Проте саме простота стала головною перевагою моделі. Тут немає складної гібридної установки чи надлишкової електроніки, яка ізолює водія від механіки автомобіля.
Майбутнє наступного GR86 поки залишається невизначеним. Саме тому нинішня машина може виявитися однією з останніх Toyota такого формату — відносно доступною, атмосферною, задньопривідною і з ручним перемиканням передач.
