1632
Honda вже працює над наступним поколінням Ridgeline, але радикально змінювати технічну формулу не збирається. На тлі численних конкурентів із класичною рамною конструкцією японська марка вирішила зберегти несучий кузов, який і робить Ridgeline відмінним від більшості середньорозмірних пікапів.
Нинішній Ridgeline ділить базову архітектуру з Pilot та Odyssey, завдяки чому поводиться на дорозі ближче до великого кросовера, ніж до традиційного пікапа. Саме комфорт і керованість залишаються одними з головних аргументів моделі.
При цьому практичності вистачає для типових завдань власника пікапа. Поточна модель може буксирувати до 5000 фунтів і перевозити великі вантажі, а кузов має фірмові рішення на кшталт багажного відсіку під підлогою платформи.
Представники Honda дають зрозуміти, що нове покоління стане витривалішим і отримає більше позашляхових можливостей. Орієнтиром можуть стати сучасні версії TrailSport у Pilot та Passport, де до візуальних змін додаються реальні технічні доопрацювання.
У США Ridgeline продається стабільно — з 2021 року щорічний результат тримається приблизно на рівні 45 тисяч автомобілів. Для нішевого пікапа з нетрадиційною конструкцією це переконливий результат.
Виробництво нинішнього покоління завершиться наприкінці року, після чого очікується пауза перед запуском наступника.
Орієнтовно новий Ridgeline вийде як модель 2028 року. Honda поки не розкриває силові установки, але вже підтверджує головне: перетворювати його на звичайний рамний пікап компанія не планує.
Джерело: https://www.caranddriver.com/news/a73516521/next-generation-honda-ridgeline-unibody-rugged/
