1537
Під капотом сучасного автомобіля працює одразу кілька рідин, і кожна виконує свою задачу. Більшість водіїв згадує про моторне мастило, але не менш важливі антифриз, гальмівна рідина, омивач, а в окремих машинах — рідина гідропідсилювача та трансмісійне мастило. Перевіряти їх краще не тоді, коли на панелі вже з’явилося попередження, а в межах звичайного догляду.
Найчастіше уваги потребує моторне мастило. Воно змащує рухомі деталі двигуна й допомагає відводити тепло. У машинах із традиційним щупом рівень перевіряють на рівній поверхні: щуп витирають, вставляють назад і повторно дістають, щоб побачити, де знаходиться мастило між мінімальною та максимальною позначками.
У частині сучасних автомобілів фізичного щупа вже немає — рівень показує електроніка. Незалежно від способу перевірки, доливати потрібно саме той тип і в’язкість мастила, які вказані виробником. Інтервал заміни теж варто брати з інструкції, а не з універсального правила для всіх машин.
Друга важлива рідина — охолоджувальна. Антифриз циркулює між двигуном і радіатором, не дозволяючи мотору перегріватися, а взимку — замерзати системі. Рівень зазвичай видно через прозорий розширювальний бачок. Відкривати кришку гарячої системи не можна: вона працює під тиском, і гаряча рідина може спричинити опік.
Гальмівна рідина передає зусилля від педалі до гальмівних механізмів. Її рівень теж можна побачити в окремому бачку під капотом. Якщо він раптом падає, просто долити рідину недостатньо — потрібно з’ясувати причину, оскільки це може свідчити про витік або іншу несправність системи.
Омивач здається найпростішою з усіх рідин, але саме про нього часто згадують уже тоді, коли форсунки перестають подавати воду на брудне скло. Перед холодним сезоном важливо перейти на склад, розрахований на мінусові температури, а не залишати в бачку літню суміш.
У машинах з автоматичною коробкою, класичним гідропідсилювачем керма та іншими системами можуть бути й додаткові робочі рідини. Не всі з них передбачають регулярну самостійну перевірку, тому тут особливо важливо дотримуватися сервісного графіка конкретного автомобіля.
Зовнішній вигляд теж може підказати проблему. Якщо рідина стала неприродно темною, каламутною, має металеві частинки або рівень постійно зменшується, це привід звернутися до сервісу.
Головне правило просте: не змішувати навмання різні типи мастил, антифризів або гальмівних рідин. Навіть якщо вони мають схожий колір, склад і допуски можуть відрізнятися. Правильний тип завжди вказаний в інструкції виробника.
.jpg?width=1280)
