1384
Mazda знову повернулася до теми роторних спорткарів, але цього разу — у віртуальному форматі. Японська компанія представила RX-Vision GT3 Evo, оновлену версію свого гоночного концепту для Gran Turismo 7. Машина отримає помітно перероблену аеродинаміку й з’явиться у грі в межах безкоштовного оновлення до кінця 2026 року.
Історія цієї моделі тягнеться ще від шоу-кара Mazda RX-Vision 2015 року. У 2020-му його ідеї перетворили на цифровий трековий автомобіль RX-Vision GT3 Concept для Gran Turismo Sport, а з виходом Gran Turismo 7 у 2022 році модель залишилася у серії та представляла Mazda у світових віртуальних перегонах.
Версія Evo не змінює саму концепцію автомобіля, але робить її агресивнішою. Спереду з’явився новий сплітер без зовнішніх опорних розпірок, інакше оформлені засувки капота та протитуманні ліхтарі, інтегровані у великі бічні повітрозабірники.
Бічні панелі теж переглянули. Перед задніми колесами встановили додаткові аеродинамічні плавники, а вентильовані крила працюють разом із боковими патрубками вихлопної системи. Це не декоративні дрібниці, а частина нового аеродинамічного пакета.
Найбільше змін видно ззаду. Дифузор став більшим, вихідні отвори у задньому бампері отримали іншу форму, а під великим стаціонарним вуглепластиковим антикрилом з’явився інтегрований спойлер типу «качиний хвіст». На задній панелі замість колишнього крилатого логотипа тепер використовується велике написання Mazda.
Торцеві пластини антикрила отримали символіку Mazda Spirit Racing. Саме спортивний підрозділ марки брав участь у доведенні нової версії, а до налаштування аеродинаміки долучився Ікуо Маеда — колишній головний дизайнер Mazda та один із авторів фірмової дизайнерської філософії Kodo.
Технічні характеристики цифрового боліда залишилися без змін. Маса становить 1250 кг, а розподіл ваги між осями — 48:52. Під капотом віртуально працює чотирироторний SkyActiv-R об’ємом 2,6 літра.
Його потужність заявлена на рівні 562 к.с., а крутний момент — 540 Нм. Такий набір робить RX-Vision GT3 Evo не просто стилістичним шоу-каром, а повноцінною машиною класу Gr.3 для змагань усередині Gran Turismo.
Сам чотирироторний формат має для Mazda особливе значення. Він безпосередньо відсилає до мотора R26B легендарної Mazda 787B, яка у 1991 році перемогла у «24 годинах Ле-Мана». Тоді Mazda стала першим японським автовиробником, який виграв цей марафон, і єдиним, кому вдалося зробити це на автомобілі з роторно-поршневим двигуном.
Попри всю увагу до дизайну й історичні відсилання, серійного дорожнього RX-Vision GT3 Evo поки не планують. Новинка створена саме для Gran Turismo 7 і має продовжити віртуальну гоночну історію Mazda.
Джерело: https://www.autocentre.ua/news/novinka/mazda-prezentuvala-rotornyisuperkar-rx-vision-gt3-evo.html
