1297
General Motors визначив причину несправності, через яку частина великих кросоверів Chevrolet, GMC і Buick може несподівано залишатися на першій передачі. Компанія випустила новий сервісний бюлетень із процедурою діагностики та ремонту.
Раніше схожу проблему описували на Chevrolet Equinox і GMC Terrain 2025–2026 років. Тоді постійного рішення ще не було, а дилери отримали лише рекомендації щодо діагностики.
Новий бюлетень стосується іншої групи автомобілів: Chevrolet Traverse 2024–2026 років, GMC Acadia 2024–2026 років і Buick Enclave 2025–2026 років.
Усі вони оснащені восьмиступеневою автоматичною коробкою 8T65. Джерелом проблеми виявився датчик швидкості вихідного вала трансмісії.
Цей датчик повідомляє електронному блоку, з якою швидкістю обертається вихід трансмісії. За його сигналом електроніка визначає, коли необхідно перемикати передачі.
У певних умовах датчик може короткочасно передати некоректне значення. Блок керування сприймає дані як реальні й залишає коробку на першій передачі.
Для водія це проявляється високими обертами двигуна та відсутністю переходу на другу передачу. Автомобіль продовжує їхати, але швидкість обмежена, а мотор працює на неприродно високих обертах.
Несправність ускладнює діагностику тим, що може зникати після перезапуску. Якщо зупинитися, перевести селектор у Park і знову запустити автомобіль, блок керування скидає стан, і коробка певний час може працювати нормально.
Дилерам наказано спочатку перевірити автомобіль сканером і усунути інші коди несправностей. Лише якщо електроніка не показує іншої причини, а симптом зберігається, потрібно переходити до ремонту датчика.
Заміна не є простою операцією. Датчик розташований глибоко всередині 8T65, тому для доступу до нього доводиться частково розбирати трансмісію.
Це не відкликання, а сервісний бюлетень для дилерів. Власникам Traverse, Acadia або Enclave з подібним симптомом рекомендують під час звернення до сервісу вказувати номер бюлетеня 26-NA-192.
