Каліфорнійська Czinger готує один із найамбітніших заїздів у короткій історії марки. Компанія хоче атакувати абсолютний рекорд Нюрбургрингу серед серійних дорожніх автомобілів і перевірити, чи здатний 21C відібрати титул у Mercedes-AMG One.

Перший серйозний етап підготовки вже відбувся навесні. У квітні яскраво-жовтий Czinger 21C виїжджав на Північну петлю під час відкритих трек-днів. Це не була офіційна рекордна спроба: інженери збирали телеметрію та звіряли реальні дані з математичними моделями.
За словами керівника компанії Лукаса Чінгера, команда аналізувала швидкість на окремих секторах і порівнювала її з розрахунками. Після цього в Czinger дійшли висновку, що автомобіль має реальний шанс боротися за найкращий час повного кола.
Поспішати з офіційним заїздом компанія не планує. Підготовка шасі та аеродинаміки, робота з шинами, вибір пілота і, головне, пошук правильного погодного вікна можуть зайняти до року.
Для Czinger рекорд має насамперед іміджеве значення. Закриті купе 21C уже розпродані за індивідуальними замовленнями, а майже весь тираж із 30 відкритих 21C Spyder також зарезервований.
Тому йдеться не про спробу різко підняти продажі, а про бажання підтвердити можливості самої конструкції. Czinger робить на цьому особливий акцент, оскільки 21C створений не зовсім традиційним способом.
Шасі та частина компонентів підвіски спроєктовані з використанням системи Divergent Adaptive Production System, а складні вузли друкуються на промислових 3D-принтерах із порошкових сплавів алюмінію та титану.
Кабіна має тандемне компонування 1+1: пасажир сидить безпосередньо за водієм. Така схема дозволяє зробити кузов дуже вузьким і водночас зменшити фронтальну площу.
Силова установка складається з 2,88-літрового бітурбованого V8, який розкручується до 11 000 об/хв, та трьох електромоторів. Сумарна пікова потужність сягає 1250 к.с.
Суха маса автомобіля становить близько 1240 кг, а розгін до 100 км/год займає приблизно 1,9 секунди. Саме поєднання малої маси, потужності та складної аеродинаміки й дає компанії підстави говорити про шанс на рекорд Нюрбургрингу.

1392