1084
Audi готує повернення однієї з найнедооціненіших моделей у своїй історії — компактного A2, цього разу в повністю електричному форматі. Оригінальний A2 1999 року був технічним феноменом: цільноалюмінієвий кузов за технологією ASF робив його неймовірно легким, а версія 3L витрачала лише 3 літри пального на сотню — рекорд, недосяжний і сьогодні. Проблемою стала ціна: алюміній зробив авто занадто дорогим для свого класу, і модель зняли з виробництва. Тепер Audi повертає ідею, але вирішує стару проблему по-новому — через масову електричну платформу.
Платформа замість алюмінію: як здешевити легенду
Ключ до відродження — платформа концерну Volkswagen для компактних електромобілів, яку розробляють спільно з дочірніми брендами для зниження собівартості. Замість дорогого алюмінієвого кузова новий A2 e-tron отримає уніфіковану архітектуру з батареєю в підлозі, що одночасно опускає центр ваги й звільняє простір у салоні. Прототип, помічений на тестах, зберігає впізнавані пропорції оригіналу — короткий капот, високий дах, майже вертикальну задню частину, — які дають рекордну для габаритів місткість салону. Ці ж форми, як не дивно, працюють і на аеродинаміку: висока корма з різким зрізом зменшує завихрення, що для електрокара безпосередньо конвертується в запас ходу.
Запас ходу, зарядка й місце в лінійці
За попередніми даними, A2 e-tron орієнтований передусім на місто й приміські поїздки, тому запас ходу очікується в діапазоні, достатнього для щоденних маршрутів без щоденної зарядки, а підтримка швидкої зарядки постійним струмом скоротить поповнення батареї до кількох десятків хвилин. Компактні розміри — головна практична перевага: паркування в щільному місті, маневреність у вузьких дворах і низькі витрати на «пальне» роблять таке авто ідеальним другим сімейним транспортом або машиною для щоденних поїздок на роботу. У лінійці Audi модель займе нішу нижче за Q4 e-tron, ставши однією з найдоступніших точок входу в електричний світ бренду. Остаточні характеристики й ціну оголосять ближче до старту продажів, але сама ідея доступного, компактного й практичного електро-Audi виглядає значно логічнішою за громіздкі й дорогі електрокросовери.
