4902
Протягом десятиліть Subaru Outback залишався одним із останніх класичних універсалів на ринку, займаючи унікальну нішу осторонь від високих позашляховиків. Модель, що з’явилася 32 роки тому як піднята версія Legacy, стала настільки популярною, що пережила автомобіль, на базі якого була створена. Однак нове покоління Outback 2026 року, судячи з фото, максимально наблизилося до формату SUV, що викликало бурхливі дискусії серед відданих фанатів бренду. Про це повідомляє Carscoops.
Від універсала до кросовера: чого хотіли клієнти
Представник Subaru Аарон Коул пояснив, що рішення змінити традиційний силует універсала не було випадковим. За його словами, головною причиною стали відгуки клієнтів, які бажали зберегти практичність універсала, але вимагали більше місця для вантажу. Саме цей запит сформував дизайн, який ми бачимо сьогодні.
«Ми проводили фокус-групи під час процесу розробки нового Outback 2026 року. Наші клієнти чітко дали зрозуміти, що їм подобається утилітарність універсала, включаючи зручність посадки та висадки, вантажопідйомність тощо. Вони зазначили, що не хочуть зміни габаритів, але зауважили, що більше місця для багажу завжди було б корисним», — розповів Коул.
Гра з розмірами та реакція молоді
Хоча візуально новинка виглядає як повноцінний кросовер, цифри малюють дещо іншу картину. Автомобіль став приблизно на 5 мм коротшим і вужчим, ніж попередник, але виріс у висоту на 3,5 см. Це дозволило збільшити об’єм багажника без суттєвої зміни габаритів. За словами представника компанії, учасники фокус-груп позитивно сприйняли оновлену форму.
Коул також додав, що Subaru провела широкі дослідження серед молодих покупців. Багато з них зізналися, що цінували практичність Outback, але раніше відмовлялися від покупки через його специфічний зовнішній вигляд. Новий дизайн, який враховує ці побажання, має виправити ситуацію.
Повернення кнопок і старі мотори
Окрім змін у зовнішності, новий Outback отримав оновлення інтер’єру, які більшість водіїв сприйме з полегшенням. Subaru відмовилася від вертикального екрану, в якому було «зашите» керування всіма функціями, на користь 12-дюймового горизонтального дисплея. Найголовніше — клімат-контроль знову отримав фізичні кнопки та регулятори.
Щодо технічної частини, то тут революції не сталося. Лінійка двигунів залишається знайомою:
- Базовий 2,5-літровий чотирициліндровий двигун (180 к.с. і 241 Нм).
- Опціональний 2,4-літровий турбомотор (260 к.с.) для тих, хто любить динамічнішу їзду.
За чутками, у майбутньому до лінійки може приєднатися гібридна версія, проте на даний момент компанія дотримується перевірених рішень.
Також читайте:
