4908
Ferrari, італійський символ емоційного водіння та витонченого GT-дизайну, готується додати ще один яскравий розділ до своєї історії — компанія планує представити відкриту версію свого «вхідного» спорткара під назвою Ferrari Amalfi Spider. Цей кабріолет стане першою без-даховою ітерацією моделі, яка раніше вважалася доступнішою точкою входу у світ Ferrari поруч із більш дорогими суперкарними пропозиціями.
Втрачає дах, але не характер
Новий Amalfi Spider — це не просто кабріолет у лінійці Ferrari, а логічне продовження традиції моделі Ferrari Amalfi, яка з’явилася як емоційний і візуально стильний «базовий» спорткар бренду. Назва та концепція цього автомобіля одразу натякають на те, що він створений для тих, хто хоче не лише швидкості, а й відчуття свободи: вітру в обличчя, чистого звуку V8 та відкритого горизонту.
У Ferrari планують зробити Spider максимально близьким до купе за технікою: 3,9-літровий турбований V8, та сама установка, що використовується в купе, з приблизно 631 к. с. і 760 Нм крутного моменту, має залишитися базою й для відкритої версії. Експерти очікують, що доданий механізм даху трохи збільшить вагу, а значить, й динаміка розгону до «сотні» може трохи знизитися порівняно з купе, але це все одно буде неймовірно жваво для GT-кабріолета такого класу.
Місткий дизайн та технічна спадщина
Зовнішність Ferrari Amalfi Spider зберігатиме ту саму елегантну мову дизайну, що й у купе, з витонченими пропорціями, пласкими лініями та характерним «поглядом» Ferrari спереду, але з додаванням м’якого складного даху, який ховається за задніми сидіннями. Оскільки Ferrari вже випробувала цей формат з моделями на кшталт Roma та Portofino в минулому, очікується, що інженери оптимізують балки та шасі так, щоб зберегти структурну жорсткість і динамічну збалансованість автомобіля при відкритому даху.
Незважаючи на дизайн, що привертає увагу, Ferrari робить ставку не лише на зовнішність, а й на водійські відчуття. У салоні Spider, за даними джерел, збережуть фізичні елементи керування, традиційні для бренду органи управління, включно з кнопками на кермі, фізичною кнопкою запуску двигуна та класичним режимом Manettino, що дозволяє вирізнятися від моделі SF90 та інших, де багато функцій перейшло до сенсорних панелей.
Ближче до фанатів та ентузіастів
Ferrari називають Amalfi Spider «вхідною точкою» у світ кабріолетів преміального класу бренду: це авто, яке обіцяє поєднання емоцій та першокласної продуктивності за відносно «скромні» (для Ferrari) $270 000–$280 000 у стартовій комплектації — у США такі ціни очікують у першому півріччі 2026 року.
Цей новий кабріолет стане знаковою моделлю для тих, хто мріє про поєднання емоцій відкритого водіння та класичної спортивної спадщини Ferrari, що зберігає в собі ДНК бренду, але робить його доступнішим для ще ширшої аудиторії ентузіастів та поціновувачів італійського стилю.
