1868
Штучний інтелект у найближчі роки кардинально змінить індустрію вантажоперевезень, перетворивши тягачі на безпілотні машини. Однак задовго до цього технологія отримає інше, менш очевидне завдання. Замість того, щоб замінювати водіїв за кермом, розумні комп’ютери використовуватимуться урядом США для пошуку компаній, які наймають нелегальних іноземних далекобійників. Про це повідомляє Carscoops.
Боротьба за справедливі зарплати
На щорічній зустрічі Ради з досліджень транспорту у Вашингтоні заступник міністра транспорту США Стівен Бредбері окреслив новий план дій. За його словами, департамент робить ставку на ШІ для покращення правозастосування та виявлення недобросовісних учасників ринку швидше, ніж це міг би зробити будь-який інспектор-людина.
Бредбері заявив, що нелегальні іноземні водії є поширеною проблемою, яка дозволяє демпінгувати ціни та знижувати зарплати легальних американських далекобійників. Чиновник використав вираз, що така практика буквально «з’їдає обід місцевих водіїв», опускаючи оплату праці до неприйнятного рівня.
Як працюватиме цифрова перевірка
Ідея полягає в тому, що спеціальні алгоритми просіюватимуть гори даних про ліцензування та працевлаштування. Мета — знайти патерни шахрайства, які зазвичай залишаються непоміченими для людського ока. Федеральне управління безпеки автоперевізників (FMCSA) вже посилило тиск на штати, які видавали сумнівні комерційні водійські права (CDL).
- Деяким штатам загрожує втрата повноважень на видачу ліцензій.
- Можливе урізання фінансування транспортної галузі на мільйони доларів, якщо порушення не будуть усунуті.
За оцінками FMCSA, надзвичайне правило, спрямоване на анулювання ліцензій осіб, що не проживають у країні, може торкнутися близько 200 000 робочих місць у сфері вантажоперевезень.
Наразі це правило призупинено федеральним судом, поки чиновники розглядають тисячі публічних коментарів. Багато хто виступає проти жорстких заходів, стверджуючи, що це може порушити ланцюги постачання та покарати працівників, які дотримувалися правил.
Політика дерегуляції та майбутнє
План використання ШІ для нагляду вписується у ширшу політичну стратегію адміністрації, спрямовану на дерегуляцію. Бредбері нагадав про політику «10 за 1», згідно з якою відомства повинні скасовувати десять старих правил на кожне нове суттєве регулювання.
Окрім боротьби з нелегалами, Міністерство транспорту США відновлює активну роботу над регулюванням автономних транспортних засобів, плануючи пришвидшити видачу дозволів та надати чіткіші інструкції для індустрії. Для транспортних компаній сигнал однозначний: ера цифрових контролерів офіційно настала, і алгоритми спостерігатимуть за дотриманням законів пильніше, ніж будь-коли.
Також читайте:
