1813
У Сполучених Штатах виявили покинуту колекцію з понад двох десятків автомобілів, які десятиліттями іржавіли в напівзруйнованому сараї. Цей «гаражний скарб», зібраний ентузіастом у другій половині XX століття, перейшов у спадок онуку, який лише зараз показав його світові.
Забутий скарб: спадщина з десятків авто
Напівзруйнований дерев’яний сарай десь в американській глибинці став справжньою капсулою часу. Під товстим шаром пилу та іржі тут ховається близько двадцяти автомобілів, що представляють зріз автомобільної історії від 50-х до 80-х років минулого століття. Це не просто покинуті машини, а цілеспрямовано зібрана колекція, яка через роки забуття перетворилася на автомобільний цвинтар-музей просто неба. Кожен експонат тут — мовчазний свідок епохи, що минула.
Власник, який поділився історією знахідки на YouTube-каналі 1Trailer2Another, розповів, що ця спадщина дісталася йому від діда. Колекціонер пішов із життя кілька років тому, і відтоді за машинами ніхто не доглядав. Родинна колекція, що колись була предметом гордості, поступово занепадала, ховаючись від людських очей. Тепер онук стоїть перед складним вибором: що робити з цим іржавим, але безцінним спадком.
На жаль, час не пощадив колекцію. Більшість автомобілів перебувають у жалюгідному стані: кузови прогнили, фарба облущилася, а салони знищені вологою та гризунами. Відновлення навіть одного такого екземпляра потребуватиме величезних фінансових вкладень та тисяч годин праці реставраторів. Тому, попри потенційну історичну цінність, майбутнє цих авто залишається дуже туманним.
Від Studebaker до Yugo: що знайшли у сараї
Серцем колекції, безперечно, є автомобілі американської марки Studebaker, яка припинила своє існування ще в 60-х роках. Дід-колекціонер, вочевидь, був палким шанувальником цього бренду. Серед знахідок ідентифіковано одразу кілька рідкісних моделей 50-х років: два елегантних купе Studebaker Golden Hawk та один Speedster. Компанію їм складає компактніший Studebaker Lark 1962 року випуску.
Окрім «Студебекерів», у сараї знайшлося місце для справжнього інтернаціоналу. Тут привертає увагу яскраво-жовтий британський кабріолет MG Midget, італійський родстер Alfa Romeo та німецьке спортивне купе BMW 2002. Американський автопром представлений не лише масовими моделями, а й доволі екзотичними, як-от задньомоторний Chevrolet Corvair та рідкісний Rambler Marlin, що вирізнявся своїм незвичним дизайном.
Дід-колекціонер, схоже, не обмежувався класикою та мав досить еклектичний смак. Про це свідчить наявність у сараї маловідомого електромобіля Citicar 1974 року — однієї з перших спроб створити міський електрокар. Поруч із ним стоять кілька культових Volkswagen Beetle та солідних Mercedes-Benz 80-х років. А вишенькою на торті є скромний югославський Zastava Yugo, який неодноразово визнавали одним із найгірших автомобілів в історії, що робить його по-своєму унікальним експонатом.
Доля цієї унікальної колекції поки залишається невідомою. Онук не повідомив, чи планує він відновлювати автомобілі, чи спробує продати їх як є, давши їм шанс на нове життя в руках інших реставраторів. Ця знахідка — не просто набір іржавого металу, а нагадування про минулу автомобільну епоху та особиста історія людини, яка вклала у свою пристрасть усе життя.
