1976
Поліція штату Арканзас (ASP) давно привертає увагу громадськості та експертів своїми методами переслідування, які дехто називає надмірно агресивними. Незалежно від того, вважають ці дії сміливими чи відверто безрозсудними, підхід відомства продовжує викликати запеклі дискусії. Нові дані показують парадоксальну картину: хоча загальна кількість погонь у штаті зменшується, кількість смертельних випадків досягла нового максимуму. Про це повідомляє Carscoops.
Статистика, що змушує задуматися
У 2025 році патрульні поліції Арканзасу брали участь у 432 погонях. Це найнижчий показник з 2019 року та різке зниження порівняно з 553 випадками роком раніше. Проте менша кількість переслідувань не призвела до менш трагічних наслідків. За рік загинуло семеро людей, що зробило 2025-й найсмертоноснішим роком для погонь ASP за останнє десятиліття.
Дані за період з 2016 по кінець 2025 року малюють ширшу картину:
- Зафіксовано 4 710 переслідувань.
- Загинуло 27 людей.
- 774 особи отримали поранення, з яких 91 — це співробітники правоохоронних органів.
У відсотковому співвідношенні лише 0,6% погонь закінчувалися смертю, а травмами — приблизно 16%. Хоча ці цифри можуть здатися нижчими, ніж очікує пересічний читач, статистика не скасовує реальних наслідків, особливо коли страждають люди, які не були за кермом.
Супутні втрати та тактика PIT
Особливе занепокоєння викликає той факт, хто саме стає жертвою цих інцидентів. Майже половина загиблих минулого року (троє з семи) були пасажирами, а не водіями, які прийняли рішення тікати. У кількох випадках цих пасажирів викидало з автомобілів під час аварій після застосування так званого PIT-маневру (примусової зупинки шляхом удару в заднє крило).
Поліція Арканзасу використовувала цей прийом у більш ніж половині всіх погонь, в яких брала участь. Керівництво поліції штату стверджує, що PIT є найшвидшим і найбезпечнішим способом припинити небезпечні перегони. Полковник Майк Хагар послідовно покладає відповідальність за фатальні наслідки виключно на водіїв-утікачів, наголошуючи, що патрульні зобов’язані зупиняти підозрюваних якнайшвидше після початку втечі.
Погляд офіцерів: адреналін проти розсудливості
Самі правоохоронці часто сприймають погоні як «неминуче зло». Думки всередині системи розділилися, що підтверджують анонімні коментарі офіцерів:
«На початку кар’єри я любив їх. Пізніше — я їх боявся. Це одна з найбільш захоплюючих і веселих частин роботи, але також одна з найнебезпечніших і найнапруженіших».
Інший офіцер поділився більш похмурим досвідом:
«Я був учасником погоні, яка закінчилася травмою на все життя для невинної жінки та її дітей, а також смертю втікача. Погоня почалася через порушення правил дорожнього руху. Іншими словами, я розумію необхідність обмежувальної політики».
Дані 2025 року піднімають складні питання. Якщо кількість переслідувань падає, а смертність зростає, і при цьому непропорційно страждають пасажири (а іноді й випадкові свідки), можливо, тактика та оцінка ризиків потребують додаткового перегляду. Кожна втрата життя, особливо ненавмисна, вимагає не лише виправдання дій поліції, а й глибокого аналізу ситуації.
Також читайте:
