2936
Британські бронеавтомобілі Mastiff пройшли Ірак та Афганістан, а тепер працюють на українському фронті. Бійці 505 окремого батальйону 37-ї бригади морської піхоти розповіли Армії TV, як ці машини проявляють себе в реальних бойових умовах – від штурмів до евакуації поранених.
Технічний паспорт
Під капотом Mastiff – 330-сильний двигун, класична автоматична коробка передач, гідропідсилювач керма та потовщена броня. Водій-механік на позивний “Ред”, який керує цією машиною понад два з половиною роки, каже просто: “Вона реально працює”.
За цей час броня неодноразово рятувала життя йому та піхоті після влучань FPV-дронів різної ваги. Машина розрахована на десятьох осіб: вісім десантників, водій та старший машини.
Що під бронею
На асфальті Mastiff розганяється до 100 км/год, але в бойових умовах швидкість не перевищує 60. Витрата пального під час виконання завдань може сягати 60 літрів на сотню – плата за броню та вагу.
Із заводу на машину встановлюють металеві решітки, які екіпажі називають “мангалами”. Це захист від дронів, який доводить свою ефективність щодня.
Головна перевага – живучість
“Ред” вважає надійність ключовою перевагою Mastiff. Броня витримувала пряме влучання ручного протитанкового гранатомета. Але інженери подумали не тільки про корпус.
Колеса мають систему “докатки” – всередині на диску товста резина, яка дозволяє проїхати до 30 кілометрів навіть після пробиття шин. “Було таке, що ні одного цілого колеса не було”, – згадує водій.
Бойове хрещення під Новодонецьким
Перше серйозне випробування батальйон пройшов під час штурму села Новодонецьке на Донеччині. Колона з десяти Mastiff вирушила на завдання. Двоє підірвалися на мінах. Жоден боєць всередині не загинув – промовистий результат.
Ніч не перешкода
Для нічної роботи на борту є тепловізійна камера. Її використовують не тільки для спостереження, а й для керування після влучань у лобове скло або за поганої видимості. Для штурмових операцій передбачено місце для кулеметника з 12,7-міліметровим кулеметом.
Єдина проблема
Бійці називають одну конструктивну ваду – передні двері. Вони посилені додатковою бронею і не відкриваються. Після влучання водій та старший машини не можуть швидко вивітрити дим і гар, що проникають у салон. Крім того, вони мають залишати Mastiff в останню чергу, що створює додатковий ризик.
Висновок
Mastiff – це не ідеальна машина, але вона виконує головне завдання: зберігає життя екіпажу та десанту. Британці створили броньовик, який витримує реальні бойові умови, а не тільки виглядає внушливо на параді.
Для морпіхів 505 батальйону це не просто транспорт – це партнер, якому довіряють життя. І поки Mastiff продовжує повертати бійців живими з завдань, всі його технічні недоліки відходять на другий план.
