2359
Білий дим, що з’являється з вихлопної труби, часто лякає водіїв. І не дарма. У більшості випадків це не дрібниця, а попередження про проблему, яка може обійтися дорого.
Механік київського сервісу Олег Дорошенко у коментарі для видання «Твоя МАШИНА» пояснює:
«Якщо дим густий і має солодкуватий запах, ймовірно, охолоджувальна рідина потрапляє в камери згоряння. Це типовий симптом пробитої прокладки головки блока циліндрів».
Така поломка складна та дорога. У сервісах ремонт обходиться у десятки тисяч гривень. І це ще без урахування можливих тріщин у головці блока.
Білий дим може з’являтися і з простіших причин. У холодну погоду це часто звичайна водяна пара. Перевірити легко: якщо дим швидко розсіюється і не має запаху – турбуватися не варто. Такий ефект зникає після прогріву двигуна.
Інші причини менш очевидні. Іноді проблема в несправному клапані EGR або у воді, що потрапила в паливо. В автомобілях із газовим обладнанням білий дим – нормальне явище, адже під час спалювання газу утворюється пара.
Коли ж дим густий і довго не розсіюється, треба заглянути під капот. Якщо моторна олива має вигляд молочного коктейлю або стала пінистою, це пряме свідчення потрапляння антифризу в мастило. Тоді їздити далі небезпечно – можна знищити двигун.
Автомеханік зі Львова Іван Романюк додає:
«Тривала експлуатація авто з пробитою прокладкою призводить до перегріву, втрати компресії та навіть заклинювання двигуна. Багато водіїв доводять ситуацію до повного ремонту, хоча можна було обмежитись сервісом за кілька тисяч гривень».
Поради водіям
- Якщо з’явився білий дим, не панікуйте: спершу перевірте температуру повітря та характер диму.
- Огляньте рівень охолоджувальної рідини та мастила. Будь-які зміни кольору чи консистенції – тривожний сигнал.
- Не ігноруйте солодкий запах з вихлопу – це може бути етиленгліколь із антифризу.
- При підозрі на проблеми з прокладкою одразу зверніться до СТО. Краще замінити прокладку, ніж двигун.
