5951
Шпигунські фото наступного покоління Subaru WRX Sportswagon натякають на можливі великі зміни. Subaru WRX Sportswagon 2027 року був помічений у Японії, і значна деталь екстер’єру натякає на можливу зміну силової установки. Знаменитий повітрозабірник на капоті, характерний для кожної моделі WRX до цього часу, здається, відсутній у моделі наступного покоління, що натякає на впровадження гібридної силової установки.
WRX Sportswagon, який продається в Японії під назвою Levorg, пропонує більш скромний 1,8-літровий турбобензиновий двигун потужністю 130 кВт замість орієнтованої на продуктивність 202 кВт 2,4-літрової моделі, що продається в Австралії. Обидва, 1,8-літровий і 2,4-літровий Levorg, наразі мають повітрозабірник на капоті для направлення повітря до інтеркулера, розташованого зверху.
Інші зміни в дизайні нового автомобіля включають більш плавний контур решітки радіатора, який переходить у фари, подібно до того, що зараз видно на моделі Levorg Layback у стилі SUV в Японії. Такий самий профіль решітки та фар також був продемонстрований Subaru на концепті Performance-B з покращеннями STI у січні 2026 року, з сітчастою вставкою замість горизонтальних планок цього автомобіля.
Гібридні системи Subaru до цього часу використовували атмосферні двигуни, що усуває потребу в повітрозабірнику на капоті. Японські ЗМІ припускають, що плоский капот на передсерійному зразку, поміченому під час тестування, натякає на встановлення гібридної силової установки Subaru.
У новому Forester 2,5-літровий чотирициліндровий двигун Boxer від Subaru поєднується з мотором і батареєю від Toyota для загальної потужності 145 кВт і офіційної витрати пального 6,2 л/100 км. Поточний WRX Sportswagon має рейтинг 8,5 л/100 км.
Оскільки поточне покоління Levorg/WRX Sportswagon почало виробництво у 2020 році, його заміна очікується пізніше цього року в Японії, а на закордонних ринках, ймовірно, у 2027 році. Зростаючий тиск на автовиробників щодо зниження викидів може призвести до відмови від базових турбодвигунів у Levorg на користь гібридів.
Хоча перше покоління Levorg було запущено в Австралії з 197 кВт 2,0-літровим турбодвигуном, пізніше в асортимент було додано базовий 125 кВт 1,6-літровий турбодвигун. З другим поколінням Subaru перейменувала Levorg як частину лінійки WRX і обрала лише більш потужний 2,4-літровий двигун. Оскільки австралійські дистриб’ютори нових автомобілів тепер стикаються з штрафами за продаж автомобілів з високими викидами, можливо, гібридна версія наступного Levorg може стати привабливим варіантом для бренду, щоб допомогти компенсувати вплив викидів від високопродуктивних версій.
