514
Японська марка Mazda планує освіжити свою лінійку й готує місце для нових моделей. У 2025 році «під ніж» потраплять одразу чотири автомобілі, ринкові показники яких виявились недостатньо високими, щоб зберегти їм життя. Це маленький хетчбек Mazda2, близький до нього кросовер CX-3, седан Mazda6 та електричний кросовер MX-30.
Mazda2 у нинішньому поколінні дебютувала аж у 2014 році, а оновлення пережила у 2019 та 2023 роках. У 2024-му седану та хетчбеку замінили медіасистему, але лише на японському ринку. Можливо, Mazda2 переродиться в електромобіль під нещодавно зареєстрованою назвою Mazda2e, проте офіційної інформації про це поки що немає.
У вересні Mazda попрощається з CX-3, який продається майже без змін з того ж 2014 року. Модель вже зняли з виробництва у Північній Америці та Європі, але вона ще продається в Японії та на деяких азійських ринках. Ймовірно, CX-3 матиме наступника — це маленький кросовер, який засвітився на ескізах на початку року. Виробництво налагодять у Таїланді, а географія продажів поки що не зрозуміла.
Ще довше – з 2012 року – випускається Mazda6 поточної генерації. Вона хоч і пережила декілька «підтяжок обличчя», але так і не змогла набути потрібної популярності серед покупців. Ще 2021-го Mazda6 прибрали з лінійки у США, а 2023-го — з Великобританії. Минулого року настала черга Японії, а цього року «шістка» прощається з Австралією. Непрямим її наступником стане електрична 6е на базі Changan, яка дебютувала рік тому в Китаї під ім’ям EZ-6. Цими днями вона з’явилася і в Європі.
Так і не знайшов своєї ніші на ринку електричний MX-30. За деякими даними, кросовер з занадто високою ціною та невеликим запасом ходу можуть зняти з конвеєра вже цього місяця. Оновлення у нього не буде, не говорячи вже про зміну покоління, проте якийсь час на плаву залишиться версія e-SkyActiv R-EV з роторним двигуном.
