128
Північна Корея вперше представила власний літак радіолокаційного виявлення та управління (AEW&C), що свідчить про поступову модернізацію її військово-повітряних сил. Державні ЗМІ оприлюднили знімки Кім Чен Ина на борту цього літака під час інспекції, де він, за повідомленнями, давав вказівки військовому керівництву (титульне фото — ред.).
Базою для літака став російський Іл-76, над фюзеляжем якого встановлено великий обтічник радарної антени. Такий комплекс дозволяє здійснювати дальнє виявлення повітряних цілей та координувати бойові дії авіації на великій відстані — функція, якої раніше у ВПС КНДР не було.
Південнокорейські аналітики відзначають, що конфігурація радара нагадує китайські та індійські моделі. Внутрішній інтерфейс консолей управління більше схожий на індійський A-50EI, ніж на оригінальний російський A-50, що може свідчити про використання Пхеньяном елементів з різних закордонних зразків.
Якщо літак дійсно досягнув робочої готовності, це суттєво розширює можливості Північної Кореї в частині повітряного спостереження та управління — попри те, що країна досі покладається на застарілі винищувачі та має обмежені засоби радіоелектронної боротьби.
Втім, у Південній Кореї сприймають новину стримано. Об’єднаний комітет начальників штабів (JCS) визнав наявність нового літака, але висловив сумніви щодо його ефективності. За словами представника JCS, літак є «вкрай повільним і вразливим до перехоплення». Очікується, що апарат використовуватиметься насамперед для оборонного моніторингу важливих об’єктів, зокрема навколо Пхеньяна.
Північна Корея вперше представила власний літак радіолокаційного виявлення та управління (AEW&C), що свідчить про поступову модернізацію її військово-повітряних сил. Державні ЗМІ оприлюднили знімки Кім Чен Ина на борту цього літака під час інспекції, де він, за повідомленнями, давав вказівки військовому керівництву (титульне фото — ред.).
Базою для літака став російський Іл-76, над фюзеляжем якого встановлено великий обтічник радарної антени. Такий комплекс дозволяє здійснювати дальнє виявлення повітряних цілей та координувати бойові дії авіації на великій відстані — функція, якої раніше у ВПС КНДР не було.
Південнокорейські аналітики відзначають, що конфігурація радара нагадує китайські та індійські моделі. Внутрішній інтерфейс консолей управління більше схожий на індійський A-50EI, ніж на оригінальний російський A-50, що може свідчити про використання Пхеньяном елементів з різних закордонних зразків.
Якщо літак дійсно досягнув робочої готовності, це суттєво розширює можливості Північної Кореї в частині повітряного спостереження та управління — попри те, що країна досі покладається на застарілі винищувачі та має обмежені засоби радіоелектронної боротьби.
Втім, у Південній Кореї сприймають новину стримано. Об’єднаний комітет начальників штабів (JCS) визнав наявність нового літака, але висловив сумніви щодо його ефективності. За словами представника JCS, літак є «вкрай повільним і вразливим до перехоплення». Очікується, що апарат використовуватиметься насамперед для оборонного моніторингу важливих об’єктів, зокрема навколо Пхеньяна.
