358
Навесні цього року Audi оновила сімейство А3, зробивши машини комфортнішими та технологічнішими. Через пів року A3 отримала ще одну версію — гібрид TFSI e у двох варіантах форсування, з високовольтною батареєю та збільшеним більш ніж удвічі запасом ходу на електриці.
На новому Audi A3 Sportback TFSI e 1,4-літровий ДВЗ змінився 1,5-літровим TFSI evo2 з вищим ступенем стиснення (11,5:1 проти 10:1) та модернізованим охолодженням камери згоряння. Пару йому складає 116-сильний електромотор, вбудований у корпус 6-ступеневої коробки S tronic з подвійним зчепленням.
Гібрид пропонують у двох варіантах – 40 TFSI e 2 та 45 TFSI e 1. У потужнішому мотор 1.5 видає 177 к.с. (250 Нм), що на 27 сил більше, ніж раніше. Загальна віддача системи – 272 к.с. і 400 Нм крутного моменту. На розгін з місця до 100 км/год такий хетчбек витрачає 6,3 секунди, а максимальна швидкість дорівнює 237 км/год.
Молодший варіант оснащується 150-сильним ДВЗ, а сукупна віддача дорівнює 204 к.с. (350 Нм). 40 TFSI e 2 досягає «сотні» за 7,4 секунди та розганяється до 225 км/год. На електриці гранична швидкість обох версій — 140 км/год.
Літій-іонна батарея теж стала більшою, причому майже вдвічі: її номінальна ємність становить 25,7 кВт-год, з яких доступні 19,7 кВт-год. Відповідно виріс і запас ходу на електротязі – до 143 кілометрів проти колишніх 67. Вперше плагін-гібрид Audi можна зарядити від експрес-пристрою постійного струму. З його допомогою з 10 до 80 відсотків батарея наповниться менш як за пів години.
Основний робочий режим Auto Hybrid залучає і ДВЗ, і електромотор, самостійно вибираючи чисту електрику на низьких швидкостях. Передбачено систему рекуперації енергії, у тому числі при гальмуванні. Через батарею під підлогою такий A3 отримав інший розподіл ваги по осях (55:45), переналаштовані також підвіска та амортизатори.
Обом гібридам дісталися 17-дюймові колісні диски та інша конфігурація панелі приладів, де можна побачити рівень заряду, запас ходу, режим роботи силової установки тощо. Впізнати «топовий» варіант 45 TFSI e можна за екстер’єрним пакетом S-line з особливою решіткою радіатора та спойлером, чорним елементом декору та червоним гальмівним супортам. У салоні встановлені чорні спортивні сидіння. Дверні пороги прикрашають алюмінієві вставки.
Вартість A3 Sportback 40 TFSI e 2 стартує з 44 200 євро, а 45 TFSI e 1 – з 47 700. До кінця осені гібридний варіант отримає й A3 allstreet – кросхетч, який з’явився з оновленням сімейства.
