3784
Японська GMO Internet Group представила сервіс, який сама компанія називає першою «швидкою допомогою» для гуманоїдних роботів. Ідея звучить курйозно лише на перший погляд: коли робот стає частиною реального бізнес-процесу, його поломка вже означає простій, втрату продуктивності й потенційні збитки.
Спеціально обладнаний фургон виїжджатиме на місце несправності разом з інженерами, діагностичним обладнанням, запчастинами та інструментами. Завдання команди — спробувати полагодити роботизовану систему без необхідності перевозити її до сервісного центру.
Якщо відновити робота на місці неможливо, сервіс передбачає ще один незвичний варіант: доставити резервного гуманоїда, який тимчасово замінить несправну машину. Пошкоджений робот вирушає до майстерні, а бізнес не зупиняє роботу на кілька днів.
Інженер GMO Air Шота Такідзава пояснює, що саме ця модель стала головною відмінністю нового сервісу. Йдеться не лише про мобільний ремонт, а про підтримання безперервності роботи роботизованої системи.
Наприклад, якщо гуманоїд працює в готелі, на складі або в сервісній зоні й раптово виходить із ладу, звичайний ремонт із транспортуванням може зайняти дні. Для компанії, яка вже заклала робота у штатну операційну схему, така пауза перетворюється на реальні витрати.
GMO Air прийшла до цієї ідеї саме після власного досвіду з несправностями та необхідністю відправляти роботів у ремонт. Компанія побачила, що сам ринок гуманоїдів росте швидше, ніж інфраструктура їхнього післяпродажного обслуговування.
Фактично формується нова сервісна ніша, схожа на технічну підтримку автомобілів або промислового обладнання. Чим більше роботів працює на підприємствах, тим важливішими стають не лише їхні можливості, а й швидкість ремонту, доступність запчастин та підмінний парк.
Поки GMO має лише один такий автомобіль. Це означає, що сервіс ще на дуже ранній стадії й радше тестує модель попиту, ніж уже створює масштабну мережу.
Компанія, однак, готова збільшувати кількість машин, якщо попит зростатиме. Для Японії це логічний напрям, адже країна давно активно використовує робототехніку у виробництві, логістиці, готелях та інших сервісах.
У міру поширення гуманоїдів подібні мобільні сервісні команди можуть стати такою ж звичною частиною інфраструктури, як виїзні майстри для складної промислової техніки. Різниця лише в тому, що на місце ремонту приїжджатиме ще й «запасний працівник» у вигляді другого робота.
