3870
Охолоджувальна рідина має залишатися відносно чистою та однорідною. Valvoline радить під час планових перевірок звертати увагу не лише на рівень, а й на зовнішній вигляд. Якщо антифриз став каламутним, коричневим, іржавим або в ньому з’явилися частинки, це може бути ознакою забруднення або виснаження присадок.
Колір сам по собі не визначає тип антифризу. Різні виробники використовують барвники лише як ідентифікатор, і однаковий відтінок може означати різні хімічні формули. Саме тому при доливанні потрібно орієнтуватися не на колір, а на специфікацію, зазначену в інструкції автомобіля.
Valvoline пояснює, що змішування несумісних типів може призводити до реакції присадок. У результаті в системі можуть утворюватися осад, гель або інші відкладення, які здатні забивати тонкі канали радіатора та обігрівача.
Темний або іржавий відтінок може також вказувати на корозію всередині системи. Охолоджувальна рідина не лише переносить тепло, а й захищає алюмінієві, чавунні та інші елементи від корозії. Коли пакет присадок виснажується, захисні властивості погіршуються.
Перевіряти рівень і стан рідини потрібно лише на холодному двигуні. Не можна відкривати гарячу систему, оскільки вона перебуває під тиском і гаряча рідина може спричинити опіки.
Інтервал заміни залежить від конкретної хімії та вимог виробника автомобіля. Традиційні IAT-рідини можуть мати коротший ресурс, тоді як сучасні OAT та HOAT розраховані на довший період. У будь-якому разі каламутність, іржа або сторонні частинки — привід перевірити систему незалежно від пробігу.
https://shop.valvolineglobal.com/blog/coolant-vs-antifreeze-are-they-the-same-thing
_Classic_sedan_(2010-07-21).jpg?width=1280)
