3799
BMW продовжує випробування першого електричного M3 на Нюрбургрингу. Прототип помітили під час швидкісних тестів, де він не лише проходив кола, а й демонстрував характерну для M-моделей поведінку з контрольованими ковзаннями. Для BMW це важливий момент: компанія намагається показати, що перехід на електротягу не повинен позбавити M3 керованості та емоційності.
Під час одного з виїздів за електричним M3 їхав Xiaomi SU7 Ultra потужністю 1526 к.с. Ця модель раніше встановлювала дуже швидкі результати на Нюрбургрингу, тому її поява поруч із прототипом BMW привернула додаткову увагу. Carscoops зазначає, що тестовий M3 активно навантажував шасі й виходив із поворотів із помітним ковзанням задньої частини.
Точна потужність серійного електричного M3 поки не оголошена. BMW уже показувала експериментальні електричні прототипи з надзвичайно високою віддачею, але керівництво M-підрозділу наголошувало, що сама цифра потужності не є головною метою. Важливішими залишаються керованість, контроль тяги та можливість стабільно використовувати потужність на трасі.
Електрична версія буде побудована на архітектурі Neue Klasse і технічно відрізнятиметься від бензинового M3 наступного покоління. При цьому BMW не відмовляється від двигуна внутрішнього згоряння: паралельно розробляється новий M3 із рядною шестициліндровою турбоустановкою.
Зовні обидві версії будуть близькими за стилем, але матимуть різні пропорції та технічну основу. Електричний седан отримає нову платформу, тоді як бензиновий автомобіль використовуватиме оновлену архітектуру CLAR і матиме довший капот через розміщення шестициліндрового двигуна.
Електричний M3 очікується приблизно у 2028 році. До серійної прем’єри BMW має ще значний обсяг випробувань, тому нинішні прототипи насамперед показують напрямок розвитку моделі, а не остаточні характеристики.
https://www.carscoops.com/2026/09/bmw-m3-ev-lays-down-11s-trying-to-shake-xiaomi-at-the-ring/
