880
Toyota готує одну з найбільших інвестицій в автомобільну промисловість Аргентини — приблизно 1,3 млрд доларів. Гроші спрямують на модернізацію заводу в Сарате, який має стати важливим виробничим центром для нового електрифікованого пікапа. Експерти пов’язують проєкт передусім із Toyota Hilux BEV.
Для Аргентини це рекордний за масштабом автомобільний інвестиційний проєкт. Він отримав підтримку держави в межах спеціального режиму RIGI, створеного для великих довгострокових інвестицій.
70% продукції нового проєкту планують експортувати
За оцінкою уряду, оновлене підприємство генеруватиме близько 1,28 млрд доларів експортної виручки щороку. Приблизно 70% вироблених машин планують відправляти на зовнішні ринки, тому завод матиме значення далеко за межами самої Аргентини.
Під час будівництва та модернізації мають створити близько 3600 робочих місць, а після запуску виробництва — ще приблизно 2600 постійних. Для регіону це одна з найбільших промислових програм останніх років.
Toyota офіційно обережно називає майбутній продукт «електрифікованим транспортним засобом», але галузеві джерела очікують саме Hilux BEV. Електрична версія пікапа вже виробляється в Таїланді для кількох ринків, тому розширення географії виглядає логічним наступним кроком.
Південна Америка стає дедалі важливішою для китайських автовиробників, зокрема BYD, Geely та Chery. Локальне виробництво електрифікованого Hilux допоможе Toyota краще конкурувати за ціною та знизити залежність від імпорту готових машин.
Завод у Сарате працює з 1997 року й давно виробляє Hilux та інші моделі. Тому Toyota не будує нову промислову базу з нуля, а використовує вже налагоджену логістику, кадри та мережу постачальників.
Для самої Hilux перехід до батарейної версії має символічне значення. Модель десятиліттями асоціювалася насамперед із дизельною витривалістю, а тепер Toyota намагається довести, що електричний привід може працювати й у традиційно важкому сегменті пікапів.
https://newsauto.com.ua/novyny/toyota-invest-13-billion-ev-production/
