878
Toyota та Isuzu представили нове покоління водневого автобуса Sora, яке отримало значно більший запас ходу та набагато ширшу функціональність. Головна особливість новинки полягає в тому, що це не просто міський транспорт на паливних елементах: у разі надзвичайної ситуації автобус може працювати як велике мобільне джерело електроенергії.
На даху розташовано три баки для водню загальним об’ємом 471 літр. Їх повне заповнення займає приблизно десять хвилин, після чого автобус здатний проїхати понад 300 км. Це приблизно на 50% більше, ніж у попереднього покоління Sora, яке з’явилося у 2018 році.
Toyota та Isuzu збільшили запас ходу на 50%
Силова установка використовує два електромотори загальною потужністю близько 299 к.с. і крутним моментом 969 Н·м. Енергію виробляють паливні елементи потужністю до 113 кВт, а додатковий літій-іонний акумулятор має ємність 88 кВт·год.
Саме поєднання паливних елементів і великої батареї дозволяє використовувати Sora як резервну електростанцію. Під час стихійного лиха, відключення електрики або іншої надзвичайної ситуації автобус може подавати енергію на зовнішні об’єкти.
Велика увага приділена доступності. У салоні зробили повністю рівну підлогу, а система фіксації крісел колісних працює одним натисканням. Передбачено чотири варіанти компонування салону для різних міських і приміських маршрутів.
Воднева технологія все ще залишається значно менш поширеною за батарейні електробуси через складність інфраструктури. Проте саме для великого громадського транспорту вона має сильну перевагу — швидке заправлення та стабільний запас ходу незалежно від тривалості зарядки.
Серійне виробництво нового Sora заплановане на 2026 фінансовий рік. Toyota й Isuzu розглядають модель не лише як екологічний транспорт, а як частину міської енергетичної інфраструктури.
Якщо водневі заправки стануть доступнішими, така концепція може виявитися особливо цікавою для міст, де автобус має працювати багато годин без довгих пауз на заряджання.
https://newsauto.com.ua/novyny/toyota-isuzu-new-hydrogen-bus-sora/
