762
У сегменті найдешевших електромобілів Європи з’явився цікавий двобій: оновлена Dacia Spring зійшлася з китайським Leapmotor T03. Різниця в ціні між ними невелика — Spring стартує приблизно від 17 900 євро, а T03 від 17 200 євро, тому вибір уже не зводиться лише до економії кількох сотень євро. Покупцеві доводиться дивитися на практичність, простір і те, наскільки зручною машина буде щодня.
Французькі експерти, які порівняли моделі, віддали перевагу Dacia. Однією з головних причин став багажник: у Spring доступно 337 літрів, тоді як Leapmotor пропонує лише 210. Для невеликого міського електрокара така різниця дуже відчутна, особливо якщо машина використовується не тільки для коротких поїздок містом, а й для покупок або подорожей на вихідні.
Перемогу вирішили багажник, простір і швидша зарядка
Додатковий плюс Dacia — складаний у пропорції 50/50 задній диван. У T03 спинка складається лише цілком, що помітно обмежує гнучкість салону. У Spring також більше місця для ніг пасажирів другого ряду, тому автомобіль виявився практичнішим не тільки на папері, а й у реальних побутових сценаріях.
Різниця помітна і в організації дрібних речей. У T03 між передніми сидіннями є лише підсклянник і тримач для смартфона, тоді як Dacia має довшу центральну консоль і більше варіантів для розміщення аксесуарів. У дешевому класі саме такі дрібниці часто формують загальне враження від автомобіля сильніше, ніж дизайн панелі приладів.
Ще одним аргументом на користь Spring стала швидкість заряджання. За даними порівняння, батарею Dacia можна поповнити з 15% до 80% приблизно за 28 хвилин. Leapmotor T03 для зарядки з 30% до 80% потребує близько 36 хвилин або більше.
При цьому китайська модель не виглядає провально. Вона залишається одним із найдоступніших електрокарів на європейському ринку і пропонує сучасний салон та привабливу стартову ціну. Проте нова Spring стала дорослішою, просторішою та практичнішою, тому в прямому порівнянні саме вона отримала більше балів.
Цей тест добре показує, наскільки швидко дорослішає сегмент бюджетних електромобілів. Покупцеві вже недостатньо просто низької ціни — він очікує нормального багажника, зручного другого ряду та прийнятної швидкості заряджання. І саме за цими параметрами Dacia цього разу виявилася сильнішою.
