741
Флагманський Lexus LX отримав помітне технічне оновлення, яке має змінити відчуття від керування набагато сильніше, ніж можна подумати за фотографіями. Компанія додала до лінійки нову версію F Sport і паралельно переналаштувала електропідсилювач керма та підвіску всіх виконань, намагаючись зробити великий рамний позашляховик точнішим на асфальті без втрати його головної переваги — здатності комфортно їхати там, де звичайний преміальний кросовер уже почувається не у своїй стихії.
Головною технічною основою LX залишається рамна архітектура GA-F. Саме вона дозволяє зберегти високу міцність кузова та серйозні можливості на бездоріжжі, але водночас ставить перед інженерами складніше завдання з точки зору плавності ходу і точності реакцій. У новому оновленні Lexus зосередився саме на тому, щоб великий SUV відчувався більш зібраним і передбачуваним на звичайній дорозі.
Зміни торкнулися не лише зовнішності
Інженери оптимізували характеристики електропідсилювача керма, щоб реакції автомобіля краще відповідали діям водія. Паралельно були змінені налаштування підвіски, причому для різних комплектацій їх підбирали окремо. Ідея полягає не в тому, щоб перетворити LX на спортивний кросовер, а в тому, щоб прибрати зайву розмитість і зробити рух великої машини більш природним.
Найбільше уваги привертає нова версія F Sport. Вона отримала спортивніше оформлення, інші декоративні акценти та власні налаштування шасі. Для Lexus це важливий крок, оскільки раніше LX асоціювався передусім із розкішшю, тишею та позашляховою витривалістю, тоді як тепер у лінійці роблять сильніший акцент і на емоціях за кермом.
Окремо компанія продовжує розвивати гібридний LX 700h. Його силова установка поєднує 3,4-літровий V6 із двома турбінами та електричну частину, а конструкцію рами адаптували під розміщення тягової батареї. При цьому виробник намагався не жертвувати геометричною прохідністю та можливістю буксирування.
Для позашляхових версій зберігаються системи Multi-Terrain Select, регулювання висоти підвіски та електронні помічники, які спрощують рух складним покриттям. Тобто спортивніші налаштування не означають, що Lexus відмовляється від тієї частини характеру LX, за яку модель цінують у регіонах із поганими дорогами.
У підсумку оновлення виглядає значно серйозніше, ніж звичайна зміна дисків або декоративних деталей. Lexus фактично намагається зробити LX універсальнішим: зберегти його як комфортний і дуже витривалий флагман, але додати більше точності та драйверського відчуття тим покупцям, які не хочуть керувати великим SUV як «плаваючим» лімузином.
