651
Китайський концерн GAC розширює європейську присутність і готує до виходу великий плагін-гібридний кросовер GS7. Модель за габаритами близька до Land Rover Discovery і має стати одним із ключових автомобілів у наступній хвилі експансії бренду на ринки Європи.
GS7 відрізняється від багатьох традиційних плагін-гібридів великою тяговою батареєю ємністю 36,3 кВт·год. За попередніми даними, цього має вистачати майже на 80 миль, тобто приблизно 125–130 кілометрів руху лише на електротязі.
Батарея на 36,3 кВт·год робить GS7 нетиповим плагін-гібридом
Такий запас ходу дозволяє використовувати великий сімейний кросовер у щоденних міських поїздках майже як електромобіль, якщо власник регулярно заряджає батарею. Бензиновий двигун при цьому залишається страховкою для дальніх маршрутів, де не потрібно будувати поїздку навколо зарядних станцій.
Модель уже фігурує у глобальній стратегії GAC. Виробник називає GS7 своїм першим плагін-гібридним SUV, який активно просувається на зовнішніх ринках. Автомобіль уже представлений у низці країн Південної Америки та Центральної Азії.
У Великій Британії GS7 очікують у 2027 році. Він має стати одним із восьми автомобілів, які Aion та GAC планують запропонувати британським покупцям до кінця десятиліття. Перед ним компанія вже почала європейське просування електричних Aion V та Aion UT.
За розміром та позиціонуванням GS7 вийде у сегмент великих сімейних SUV, де покупці традиційно очікують просторий салон, значний багажник і можливість комфортно подорожувати на далекі відстані.
Для китайського виробника головним викликом у Європі стане не лише ціна. Важливими будуть дилерська мережа, сервіс, гарантія, наявність запчастин та адаптація програмного забезпечення до місцевих вимог.
Водночас великий електричний пробіг може стати сильним аргументом саме на ринку плагін-гібридів. GS7 фактично намагається об’єднати дві моделі користування: електромобіль для повсякденних маршрутів і бензиновий автомобіль для далеких подорожей.
