602
California Highway Patrol ввела в експлуатацію свій останній Chevrolet Camaro, однак спортивне купе отримало незвично суворий внутрішній регламент. Попри 6,2-літровий V8 і характеристики справжнього маслкара, використовувати потенціал автомобіля поліцейським дозволено лише в дуже обмежених межах.
Машина з’явилася у флоті майже через три роки після завершення виробництва Camaro шостого покоління. Для американської дорожньої поліції такий автомобіль виглядає нетипово, адже основну частину парку зазвичай складають значно практичніші седани, кросовери та позашляховики.
Потужне купе дозволено використовувати лише за спеціальним регламентом
У внутрішніх документах CHP для Camaro прописали окремі правила експлуатації. Офіцерам рекомендують не використовувати автомобіль під час затяжного дощу або складної погоди, уникати непотрібного розкручування двигуна і не застосовувати систему launch control.
Найцікавіше обмеження стосується режимів руху. Службовий Camaro дозволено використовувати тільки в Tour Mode. Спортивні Sport Mode і Track Mode для патрульної експлуатації закриті, хоча сама модель створювалася саме з акцентом на динаміку та керованість.
Кожну поїздку і службову активність на цьому автомобілі також потрібно окремо фіксувати. Для Camaro використовується спеціальний код SPC 775 у щоденних польових записах та відповідній документації щодо правопорушень.
Під капотом встановлений 6,2-літровий атмосферний LT1 V8 потужністю 455 к.с. Крутний момент становить 455 фунт-футів. Проте у CHP явно не планують перетворювати машину на постійний автомобіль для високошвидкісних погонь — пріоритетом залишаються контроль і передбачуваність.
Практичність купе також обмежена конструкцією кузова. Затриманих у Camaro перевозити не дозволяється, за винятком надзвичайних обставин. Це робить його значно менш універсальним, ніж звичайні службові моделі.
Керувати таким автомобілем зможе не кожен офіцер. Спочатку потрібно пройти спеціальну підготовку в CHP Academy, а порушення встановлених правил може призвести до втрати дозволу на користування Camaro.
Попри завершення виробництва шостого покоління, сама назва Camaro теоретично ще може повернутися. За неофіційними повідомленнями, майбутню модель можуть побудувати на модернізованій задньопривідній архітектурі GM Alpha 2 і навіть зробити чотиридверною, але наразі це лише перспектива, а не підтверджена серійна програма.
https://autodosug.com.ua/ostannii-camaro-otrymav-zhorstki-obmezhennia/
