579
У Швеції незвичайний інцидент із великогабаритним автопоїздом фактично вивів із ладу важливий міст Стремсундсброн. Вантажівка перевозила трансформатор масою близько 100 тонн, коли конструкція переправи деформувалася настільки, що одна з її частин піднялася приблизно на 40 сантиметрів.
Внаслідок деформації транспорт застряг на мосту. Самостійно з’їхати з переправи він уже не може через значний перепад висоти, а рух одним із важливих маршрутів довелося повністю перекрити. Попередньо очікується, що обмеження триватимуть щонайменше місяць.
Причину аварії ще з’ясовують, хоча перевізник мав дозвіл
Ситуація особливо дивує тим, що перевізник мав офіційні дозволи на проїзд. Крім того, міст має високий клас вантажності й нещодавно був реконструйований — модернізацію завершили у 2025 році саме з урахуванням руху важкої техніки.
Автопоїзд складався з чотиривісного тягача Scania, низькорамного причепа та масивного трансформатора, який перевозили до Норвегії. За словами представника транспортної компанії, водій рухався мостом на мінімальній швидкості, коли почув гучний звук, після чого конструкція почала помітно тремтіти.
На місці аварії виникла окрема проблема з евакуацією техніки. Через 40-сантиметрову деформацію просто стягнути автопоїзд із мосту неможливо. Одним із можливих сценаріїв називають підйом важкого транспорту спеціальними кранами, однак на момент публікації остаточного плану ще не було.
Після перекриття мосту транспорт спрямували лісовою дорогою Z795. Вона виявилася надто вузькою для різко збільшеного потоку. Уже 1 жовтня там стався серйозний інцидент: автобус притиснувся до краю дороги, зачепив узбіччя і небезпечно нахилився на схилі.
У випадку з автобусом, на щастя, обійшлося без постраждалих. Проте для його евакуації об’їзну дорогу також довелося тимчасово перекривати, що ще більше ускладнило транспортне сполучення в регіоні.
Шведські експерти продовжують встановлювати причину пошкодження мосту. Оскільки вантаж був погоджений, а сама конструкція мала допускати рух важкої техніки, особливу увагу приділятимуть результатам нещодавньої реконструкції та фактичному розподілу навантаження під час проїзду автопоїзда.
