4545
Lancia готує один із найважливіших публічних виходів за останні роки. На Паризькому автосалоні 2026 року центральним експонатом бренду стане новий кросовер-фастбек Gamma, який символізує наступний етап відродження італійської марки. Поряд із ним покажуть 280-сильний Ypsilon HF та гоночний Ypsilon Rally2 HF Integrale, тому стенд Lancia фактично об’єднає три головні напрями нової стратегії — комфорт, електрифікацію та повернення у автоспорт.
Gamma повністю задумана, спроєктована й розроблена в Італії. Виробництво налагодять на заводі Stellantis у Мельфі. Для бренду це важливий іміджевий акцент: Lancia намагається відновити не лише модельний ряд, а й образ саме італійської преміальної марки, а не ще одного глобального продукту Stellantis із новою емблемою.
Кузов виконаний у форматі кросовера-фастбека. Така форма поєднує високу посадку, практичність SUV і більш похилий дах, який повинен зробити автомобіль візуально легшим та аеродинамічнішим.
На виставці покажуть одразу три силові версії Gamma. Початкова гібридна LX розвиває 145 к. с. Далі йде повністю електрична LX, а вершину лінійки займає повнопривідна електрична HF Integrale потужністю 375 к. с.
Назва Integrale повертається не випадково
Для Lancia позначення HF і Integrale мають величезну історичну вагу. Саме з ними асоціюються найвідоміші спортивні Delta та успіхи бренду у чемпіонаті світу з ралі. Використання цих індексів на сучасному електричному кросовері — сміливий крок, який автоматично піднімає очікування шанувальників.
Gamma HF Integrale отримає два електромотори й повний привод. Потужність 375 к. с. сама по собі не є рекордною для сучасного EV, але Lancia робить акцент не лише на прямолінійній швидкості, а на налаштуваннях шасі та характері.
Поряд із Gamma на стенді буде Ypsilon HF — значно компактніша електрична модель на 280 к. с. Вона вже показує, як бренд бачить нову спортивну філософію: електротяга не повинна означати відмову від емоційного іміджу.
Lancia паралельно повернулася у ралі
Ще одним важливим експонатом стане Ypsilon Rally2 HF Integrale. Ця машина вже повернула бренд у повноцінний ралійний спорт і принесла командний титул у WRC2. Для Lancia це набагато більше, ніж просто маркетингова присутність.
Ралійна програма допомагає повернути до життя асоціації, на яких десятиліттями будувалася репутація марки. У 1980-х і 1990-х Lancia була одним із головних символів світового ралі, а після багаторічної перерви бренд фактично починає спортивну історію заново.
Саме тому Париж стане не просто місцем прем’єри Gamma. Lancia хоче показати, що новий Ypsilon не був одиничним експериментом, а за ним справді стоїть ширша продуктова стратегія.
Gamma повинна розширити аудиторію бренду у більш дорогому і практичному сегменті. Після компактного Ypsilon марці потрібна машина для сімейних покупців, які хочуть більший салон, більший багажник і можливість далекої подорожі.
Одночасно HF-версії мають не дозволити Lancia перетворитися на занадто спокійний преміальний бренд. Італійська компанія намагається поєднати комфорт, дизайн і спортивну спадщину — саме ця комбінація колись і робила її унікальною.
Чи спрацює стратегія, залежатиме не тільки від красивих прем’єр. Gamma доведеться конкурувати у дуже щільному сегменті електричних і гібридних кросоверів, де покупці вже мають десятки сильних альтернатив. Але для самої Lancia поява трьох настільки різних новинок на одному стенді є найпереконливішою ознакою того, що бренд справді намагається повернутися у велику гру.
https://www.autocentre.ua/news/sobytie/lancia-pryveze-do-paryzha-iaskravi-novynky.html
