4479
Nissan повністю розкрив новий гібридний Rogue для американського ринку, який технічно є близьким родичем X-Trail. Головна зміна — поява системи e-POWER із повним приводом і двома електромоторами. Стартова ціна у США становитиме 35 490 доларів, а топова комплектація оцінена у 43 490 доларів. Продажі мають розпочатися на початку 2027 року.
За габаритами новий кросовер майже не відрізняється від актуального Rogue із традиційним ДВЗ. Довжина становить 4651 мм — лише на кілька міліметрів більше, ширина дорівнює 1849 мм, а висота — 1720 мм. Об’єм багажника заявлений на рівні 881 літра, що робить модель практичною для сімейного використання.
Дизайн помітно змінився. Безрамкова решітка отримала великий «стільниковий» малюнок, який візуально переходить у світлову графіку передніх денних ходових вогнів. Основні блоки фар розміщені вище, а нижня частина бампера стала значно агресивнішою.
По периметру кузова використаний глянцевий чорний пластик. Це не тільки декоративний елемент — він візуально робить кросовер нижчим і ширшим, відділяючи нову гібридну версію від простіших модифікацій.
e-POWER залишає бензиновий мотор у ролі генератора
Система побудована навколо 1,5-літрового турбованого трициліндрового двигуна потужністю 150 к. с. Він не приводить колеса безпосередньо, а працює як генератор для літій-іонної батареї ємністю 1,67 кВт·год.
За рух відповідають два електромотори. Передній розвиває 205 к. с., задній — 136 к. с. Сукупна потужність системи становить 228 к. с. Така схема дозволяє кросоверу відчуватися ближче до електромобіля: тяга на колеса надходить від електромоторів, а бензиновий двигун може працювати у більш вигідних режимах.
Повний привод тут реалізований без традиційного карданного вала. Задня вісь має власний електромотор, тому електроніка може швидко змінювати розподіл тяги між осями залежно від зчеплення та режиму руху.
Салон став технологічнішим, але фізичні кнопки залишили
Перед водієм встановлена цифрова панель приладів, а центральна мультимедійна система має 12,3-дюймовий екран у стандартних версіях. Топове виконання отримує широкий блок із двома дисплеями по 14,3 дюйма кожен.
При цьому Nissan не відмовився від фізичних органів керування повністю. На кермі залишилися кнопки, а для основних кліматичних функцій збережені окремі елементи. Це важливо для автомобіля, який позиціонується як масовий сімейний кросовер, а не як експериментальний EV.
Система e-POWER цікава тим, що не потребує зовнішньої зарядки. Власник заправляє бензин, але машина рухається за рахунок електромоторів. Це відрізняє її від plug-in hybrid і робить більш зручною для покупця без домашньої зарядної точки.
Стартова ціна 35 490 доларів ставить гібридний Rogue/X-Trail у дуже конкурентний сегмент. Покупцеві доведеться порівнювати його з Toyota RAV4 Hybrid, Honda CR-V Hybrid та іншими популярними моделями.
Головною перевагою Nissan може стати характер e-POWER: електрична реакція на педаль акселератора без необхідності заряджати машину від розетки. Якщо реальна витрата пального виявиться конкурентною, нова версія може стати однією з найважливіших у лінійці X-Trail/Rogue.
