4462
Nissan готує повернення Terrano у зовсім новому форматі. Майбутня модель стане великим plug-in hybrid позашляховиком і вже проходить випробування за межами Китаю. Замаскований прототип помітили в Австралії неподалік Артурс-Сіта на півострові Морнінгтон. Поруч із ним рухався GWM Tank 500 Hi4-T, що вказує на можливі порівняльні випробування із прямим конкурентом.
Серійну версію Terrano повинні показати не пізніше весни 2027 року. Модель є частиною нової глобальної стратегії Nissan, у якій компанія активніше використовує технології та платформи китайських партнерств для створення моделей, придатних до продажу в інших регіонах.
Відроджений Terrano споріднений із Frontier Pro / Navara Pro, створеним спільно Nissan та Dongfeng. Саме ця платформа дозволяє відносно швидко вивести на ринок великий електрифікований позашляховик без розробки абсолютно нової архітектури з нуля.
На шпигунських фото видно характерну квадратну форму кузова і зовнішнє запасне колесо на кормі. Саме ця деталь робить прототип легко впізнаваним і пов’язує його з концептом, який Nissan уже показував раніше.
Австралія може стати одним із ключових ринків
Тестування в Австралії виглядає логічним. Місцевий ринок дуже сильний у сегменті великих позашляховиків, пікапів і автомобілів для буксирування. Саме тут Terrano доведеться конкурувати з Toyota, Ford, Mitsubishi, GWM та іншими брендами, які мають добре відомі моделі для далеких поїздок і важких умов.
Фотографії показують, що тестова машина працювала з причепом або використовувалася у сценаріях, пов’язаних із буксируванням. Для PHEV це важливе випробування: велика маса причепа різко змінює витрату енергії, теплове навантаження й роботу бензинової частини силової установки.
Поки невідомо, чи буде серійний Terrano п’яти- або семимісним. За даними джерела, в Австралії він може фактично замінити Pathfinder, який нещодавно залишив місцевий ринок.
Китайська база стає частиною глобального перезапуску Nissan
Nissan пережив кілька складних років і тепер намагається швидше оновлювати модельну лінійку. Партнерства у Китаї дають доступ до сучасних PHEV-платформ, батарей та електроніки без необхідності самостійно фінансувати кожну архітектуру.
Саме так з’явився Frontier Pro, а тепер аналогічний підхід використовується для Terrano. Для Nissan це спосіб швидше конкурувати з китайськими брендами, які оновлюють моделі у значно коротших циклах.
Головне питання — на яких ринках машина буде доступна. У США ситуація складніша через обмеження на автомобілі китайського виробництва. Навіть якщо Nissan має власні заводи у Північній Америці, модель, що базується на китайській платформі, може зіткнутися з регуляторними труднощами.
В інших регіонах перешкод менше. Австралія, Близький Схід та частина азійських ринків виглядають значно природнішими напрямками для старту. Якщо Terrano отримає великий електричний запас ходу, нормальне буксирування і конкурентну ціну, він може стати однією з найважливіших новинок Nissan у класі великих SUV.
Поки виробник не оприлюднив повні технічні характеристики, тому конкретні цифри батареї, потужності та запасу ходу ще доведеться чекати. Але сам факт випробувань за межами Китаю показує, що Terrano вже перейшов із концептуальної стадії до реальної підготовки глобальної серійної моделі.
