4379
McLaren GTS 2026 року є найдоступнішою моделлю британського бренду, але найбільше дивує не стартова ціна від 229 900 доларів, а практичність. Для двомісного суперкара з центральним розташуванням двигуна він має сумарно близько 566 літрів багажного простору — цифру, яка виглядає незвично навіть на фоні деяких купе та седанів класом нижче. Саме тому GTS займає особливе місце у лінійці McLaren: він повинен залишатися дуже швидким, але водночас підходити для поїздок, у яких власнику потрібні не лише шолом і маленька сумка.
Модель з’явилася у 2024 році як наступник McLaren GT. Спереду розташований окремий багажник об’ємом близько 142 літрів, а за пасажирською кабіною — ще приблизно 425 літрів простору. Разом це більше, ніж пропонують багато спортивних автомобілів із традиційною компоновкою.
Для порівняння, у матеріалі УНН наводяться Chevrolet Corvette Stingray із приблизно 12,6 кубічного фута вантажного простору, Porsche 718 Cayman із 15 кубічними футами та BMW 8 Series Gran Coupe приблизно з 15,5. McLaren GTS із близько 20 кубічними футами сумарно виглядає майже аномально практичним.
Конструкторам вдалося отримати цей простір завдяки компоновці та формі задньої частини. Двигун залишається за спинами пасажирів, але над силовою установкою передбачене довге багажне відділення, куди можна покласти м’які валізи або навіть комплект ключок для гольфу.
Практичність не перетворила GTS на повільний гран-турер
Під капотом — точніше, за салоном — працює 4,0-літровий V8 із двома турбокомпресорами. GTS залишається справжнім McLaren із карбоновою силовою структурою, заднім приводом і дуже високою питомою потужністю. Його головна відмінність від більш екстремальних моделей полягає у налаштуваннях підвіски, комфорті посадки та можливості використовувати автомобіль у довгій поїздці.
Саме цей баланс пояснює позиціонування. McLaren Artura дорожчий — від приблизно 260 400 доларів — і робить сильніший акцент на новій гібридній технології. GTS простіший за концепцією, але для частини покупців це навіть перевага: звичний V8, велике багажне відділення й достатньо комфортний характер.
Протестований Autoblog автомобіль із додатковими опціями коштував приблизно 246 100 доларів. На фоні Lamborghini Temerario, стартова ціна якого перевищує 387 тисяч доларів, GTS справді виглядає «доступним» — зрозуміло, лише за мірками суперкарів.
Найслабше місце салону — мультимедіа
Центральний сенсорний екран має діагональ лише 7 дюймів, що у 2026 році виглядає скромно навіть у бюджетних автомобілях. Для суперкара майже за чверть мільйона доларів це особливо помітний контраст.
За доплату доступні комфортні опції, зокрема електрорегулювання сидінь із пам’яттю та аудіосистема Bowers & Wilkins із 12 динаміками. Тобто GTS можна налаштувати ближче до справжнього гран-турера, хоча базова архітектура салону все одно залишається орієнтованою на водія.
Практичність тут не означає сімейність у звичайному сенсі — у GTS лише два місця. Але власникові не потрібно відмовлятися від багажу або планувати перевезення речей окремою машиною. Для людини, яка хоче реально подорожувати на суперкарі, 566 літрів багажника можуть виявитися важливішими за ще кілька десятих секунди у розгоні.
https://unn.ua/news/naideshevshyi-mclaren-vyiavyvsia-odnym-iz-naipraktychnishykh-superkariv-na-rynku
