4354
Lexus разом із арт-колективом MSCHF представив незвичайний проєкт Motomorphosis, у якому електромобілі марки перестають бути транспортом у звичному сенсі й перетворюються на сюрреалістичні скульптури. Одним із центральних експонатів став Circle Car на основі Lexus RZ 450e: кузов виглядає так, ніби його розтягнули, викрутили й замкнули у велике кільце.
{image1}
Саме в цьому й полягає задум проєкту — перенести у фізичний світ форми, які зазвичай існують лише у цифрових рендерах. У комп’ютерній графіці дизайнер може зігнути автомобіль як завгодно, не думаючи про колеса, двері, силову структуру чи пасажирів. MSCHF спробував реалізувати подібну логіку у реальному об’єкті.
Circle Car не є тизером серійного Lexus і не показує майбутню дизайнерську мову буквально. Це художня інтерпретація, у якій знайомі частини RZ — передня світлотехніка, пропорції боковини, поверхні кузова — використовуються як матеріал для скульптури.
Електромобіль став зручним символом для дизайнерського експерименту
Вибір RZ 450e не випадковий. Електрична платформа сама по собі дала автомобільним дизайнерам більше свободи: великий двигун під капотом більше не є обов’язковим, батарея розташована у підлозі, а силові модулі займають менше місця. У серійному автомобілі цю свободу все одно обмежують безпека й ергономіка, але у мистецькому проєкті ці правила можна відкинути.
Lexus давно використовує дизайн і сучасне мистецтво як частину комунікації бренду. Компанія бере участь у дизайнерських виставках, підтримує молодих авторів і створює інсталяції, які не обов’язково мають прямий зв’язок із продажем конкретної моделі.
Для преміального бренду це має практичний сенс. У сегменті електромобілів технічні характеристики швидко вирівнюються: багато конкурентів уже мають подібні батареї, запас ходу й швидкість заряджання. Дизайн, матеріали та емоційна складова стають способом відрізняти продукт там, де сухі цифри вже не дають великої переваги.
Motomorphosis працює більше на образ бренду, ніж на сам RZ
Подібні проєкти важливо не сприймати як пряме передбачення майбутніх моделей. Lexus навряд чи створить серійний автомобіль у формі кільця. Проте окремі ідеї — робота зі світлом, поверхнями, пропорціями й відчуттям руху у статичному об’єкті — можуть впливати на дизайнерське мислення команди.
Електрифікація часто подається дуже технічно: кіловати, кіловат-години, запас ходу, час заряджання. Lexus намагається додати до цієї теми емоційність і показати електромобіль не лише як технологічний пристрій, а як предмет сучасного дизайну.
Саме тому Motomorphosis виглядає дивно, але логічно у межах бренду. Його завдання не пояснити покупцеві, скільки кілометрів проїде RZ, а змусити подивитися на форму автомобіля так, ніби вона більше не зобов’язана підкорятися звичній функції.
https://newsauto.com.ua/novyny/lexus-art-sculptures-based-on-electric-cars/
