2961
Volkswagen готує одну з наймасштабніших перебудов за останні роки. До 2035 року концерн планує приблизно вдвічі скоротити модельний портфель і на 75% зменшити складність своїх продуктів. Це означає менше версій, менше дублювання між брендами та більшу концентрацію на моделях, які продаються великими обсягами.
Причина не лише в економії. Концерн стикається з надлишковими виробничими потужностями, жорсткою конкуренцією з китайськими виробниками та високими витратами в Європі. Велика кількість схожих моделей і конфігурацій збільшує витрати на розробку, сертифікацію, логістику й виробництво, не завжди приносячи відповідний приріст продажів.
Окремою частиною плану стане скорочення близько 50 тисяч робочих місць, включно з управлінськими позиціями. Також частина європейських заводів у перспективі може залишитися без нових моделей після завершення поточних виробничих циклів. У компанії визнають, що нинішня структура стала надто важкою для ринку, який швидко змінюється.
Volkswagen хоче спростити і внутрішню організацію. План передбачає менше рівнів управління, швидші рішення та скорочення кількості окремих юридичних і корпоративних структур приблизно на третину. Мета — зробити концерн менш повільним у той момент, коли китайські конкуренти здатні виводити нові моделі значно швидше.
Фінансові цілі теж досить амбітні. До 2030 року концерн прагне підняти річні продажі до приблизно 9 млн автомобілів і досягти операційної маржі близько 9%. Для порівняння, у першій половині 2026 року цей показник був лише 3,8%.
Скорочення модельного ряду не означає відмову від різних типів силових установок. Навпаки, Volkswagen залишатиме моделі під конкретні ринки, але намагатиметься не створювати надто багато близьких за змістом автомобілів. Для покупця це в перспективі може означати простіший вибір і меншу кількість майже однакових версій у межах одного концерну.
