2861
Під час сильної зливи водій залежить не тільки від шин і гальм, а й від того, наскільки швидко автомобіль здатен повернути чистий огляд через лобове скло. Якщо щітки розмазують воду, форсунки омивача працюють нерівномірно, а саме скло вкрите жирним нальотом, видимість може погіршитися буквально за кілька секунд.
Найпростіший тест можна провести ще в суху погоду. Потрібно ввімкнути омивач і подивитися, чи щітки за кілька проходів прибирають рідину без широких смуг, пропусків і каламутної плівки. Якщо вже під час такого тесту залишаються непротерті ділянки, у справжній зливі проблема лише посилиться.
Після спекотного літа гумові елементи склоочисників можуть виглядати цілими, але вже втратити еластичність. Ультрафіолет і висока температура висушують матеріал, тому щітки іноді починають гірше працювати саме восени, хоча влітку водій майже ними не користувався.
Важливо перевірити не тільки самі двірники, а й форсунки омивача. Струмінь має потрапляти на робочу зону скла й рівномірно змочувати її. Якщо одна форсунка забита, б’є занадто низько або рідина ледь виходить, частина скла очищатиметься гірше.
Рівень рідини в бачку також варто контролювати до поїздки. Під час зливи вода з дороги змішується з пилом і брудом, тому одного проходу мокрою щіткою часто недостатньо. Без омивача на склі може залишитися тонка брудна плівка, яка особливо сильно заважає вночі.
Коли температура починає наближатися до нуля, важливим стає і склад рідини. Літній омивач або звичайна вода можуть замерзнути в бачку, магістралях чи форсунках. Тому до перших заморозків рідину потрібно замінити на сезонну, розраховану на відповідну температуру.
Саме лобове скло теж потрібно добре очищати. Навіть нові двірники не працюватимуть ідеально, якщо на поверхні є жир, віск, силіконовий наліт або залишки засобів після автомийки. У такій ситуації щітка не прибирає воду, а лише розтягує тонку плівку по всій зоні огляду.
Під час дощу важливо перевірити і зовнішнє освітлення. Справні фари потрібні не тільки для того, щоб бачити дорогу, а й для того, щоб інші учасники руху бачили ваш автомобіль. Стоп-сигнали, покажчики поворотів та задні ліхтарі в умовах поганої видимості мають не менше значення.
Окрема увага — шинам. На мокрому асфальті протектор повинен відводити воду з плями контакту. Якщо він сильно зношений або тиск неправильний, автомобіль гірше реагує на кермо і довше гальмує.
Сильний дощ часто поєднує кілька факторів одразу: меншу видимість, слизьку дорогу, відблиски від фар і більшу кількість води під колесами. Саме тому справні двірники самі по собі не вирішують усе, але без них навіть решта систем не забезпечить водієві нормального огляду.
Перевірка перед сезоном займає кілька хвилин: чисте скло, справні щітки, правильна робота форсунок, достатній рівень омивача, робоче світло та нормальний стан шин. Це значно простіше, ніж виявити одну з цих проблем уже під час зливи на трасі.
