3769
Volkswagen переглядає майбутнє іспанської марки SEAT на тлі слабшого попиту, великих витрат на електрифікацію та посилення конкуренції з боку китайських брендів. За даними Reuters, концерн оцінює різні сценарії після завершення нинішнього модельного циклу, тоді як майбутні інвестиції дедалі активніше спрямовуються в Cupra.
SEAT була заснована в 1950 році, а Volkswagen придбав контроль над брендом у 1986-му. Протягом десятиліть марка залишалася важливою частиною європейської лінійки концерну, але останню повністю нову модель представила ще у 2020 році. У 2025-му на SEAT припадало менш як 3% глобальних поставок Volkswagen Group.
Паралельно швидко зростає Cupra. Бренд, який створили у 2018 році на основі спортивних версій SEAT, торік уперше випередив материнську марку за продажами. Cupra отримує нові моделі, активно переходить на електротягу й позиціонується дорожче, що робить її привабливішою для концерну з погляду маржинальності.
SEAT, навпаки, не має окремої повністю електричної моделі та не оголошувала масштабну електричну програму. Представники компанії раніше пояснювали, що необхідні інвестиції складно виправдати за нинішньої прибутковості. Саме тому бензинові моделі бренду можуть поступово завершувати життєвий цикл без прямої заміни.
Reuters зазначає, що ситуація SEAT відображає ширшу проблему традиційного автопрому. Європейські, американські, японські та південнокорейські бренди втратили мільйони продажів із 2019 року, тоді як китайські виробники BYD, SAIC та Geely швидко посилили свої позиції.
Остаточного рішення про закриття SEAT немає. Volkswagen офіційно заявляє, що оцінює різні варіанти для бренду після 2030 року. Однак загальний напрямок уже помітний: нові продукти та електричні технології концентруються навколо Cupra, тоді як майбутнє SEAT дедалі більше залежить від того, чи зможе марка знайти окрему роль усередині концерну.
